广州开发区剑指“机器人”产业世界冠军

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  28日,2016年中国(广州智能装备机器人产业发展大会在广州开发区举行。大会提出,开发区要打造成为全国最具规模和最具竞争力的智能装备机器人基地。

  如果进一步透视广州开发区智能装备产业的发展,不难发现,在争做国际科技创新枢纽主引擎的时候,广州开发区对于打造成为全国最具规模和最具竞争力的智能装备及机器人基地底气十足。

  数据显示,2015年,广州开发区共集聚73家智能装备企业,其中规模以上企业25家。总产值达到132.5亿元,同比增长17.3%,近五年连续保持16%以上的复合增长率。特别在机器人领域引领发展,2015年工业总产值达61亿元,占智能装备业总产值的55%。

  来自广州开发区的机器人正被运往其他地方。从广州数控的机器人生产车间,到佛山、东莞的“无人工厂”,广州这个智能制造研发的“心脏”,正将新的血液泵入珠三角制造业的毛细血管中。

  南方日报记者 陈思勤 朱伟良

  1.技术牛企扎堆,“掘金”智能制造

  在美国拉斯维加斯2016年CES国际消费类电子产品展览会上发布了全球第一款全电力低空自动驾驶载人飞行器——Ehang184而引爆全场的亿航,不到半年,又获得美国内华达州测试飞行许可。

  在开发区的亿航大厦,亿航联合创始人兼首席营销官熊逸放告诉记者:“作为全球第一款拿去测试的多旋翼载人无人机,Ehang184在不同环境下测试后,将根据测试报告边测边改,进行进一步升级。”

  亿航崛起的背后是自主研发的推动力。记者了解到,亿航无人机核心飞控方面均由亿航自主开发,耗时3年左右。亿航通过首创GHOSTDRONE智能应用傻瓜式操控、阿凡达体感飞行与VR眼镜相结合的沉浸式航拍观感体验,告别传统厚重的航模遥控器操控方式,使操纵无人机不再是专业人士的“专利”。“现在,智能化、极致的用户体验开始超越飞控,成为我们的核心竞争力。”熊逸放自信地说。

  在巨轮智能股份有限公司,总经理杨煜俊正在忙于巡查设备的更新进度。目前,公司在工业机器人控制器以及RV减速器等关键技术和核心部件方面已取得重大突破,关键技术达到国内领先、国际先进水平,拥有完全自主的知识产权和国际专利。

  巨轮创新法门是“引进吸收再改良”。采取国际化技术合作,引进业内领先技术,进行二次创新,能够大大缩短产品研发周期,保证产品研发质量,并保证巨轮产品技术的国际先进性。早前,巨轮投资2亿元建立了行业内唯一由企业自主建设的广州巨轮机器人与智能制造研究院,作为延揽高端人才、开展国际合作、支撑巨轮机器人全球化发展的研发总部。

  众所周知,工业机器人有四大关键部件,包括机器人控制器、伺服驱动、伺服电机、减速器。其中,减速器是一个技术密集、多曲面、高精度的构件,在技术上是最难突破的。

  在位于广州开发区云埔工业园的广州数控生产大楼里,一台型号为RB165的工业机器人正在模拟点焊的动作。RB165的减速器、伺服系统、控制系统全部是由广州数控自主研发的,它的功率密度和刚性等关键指标已经达到或超过国外减速器龙头厂商的水平,能满足澳门新葡亰平台游戏生产线的精度、刚性要求。

  “过去,我国工业机器人由于核心技术被国外垄断,采购价格奇高。”创新之初,广州数控董事长何敏佳便成立了两支研发团队,一支团队沿着国外的技术线路进行转化,另外一支团队则着力将广州数控原有的“滚珠丝杆”技术应用在减速器上。“我们涉足工业机器人之初,就下决心要突破核心技术封锁,目前,核心技术水平可以与国际一流水平看齐。”

  在技术创新的过程中,亿航、巨轮、广州数控等企业向世界展示广州智创、广州创新的真正价值。

  数据显示,广州数控系列产品连续多年位居全国第一,跻身世界前三。2015年,在制造业不景气的大环境下,广州数控逆势增长,工业机器人产销800台,而今年上半年与去年同期增长翻番。两年内有望实现2000台工业机器人的产销目标。

  2.机器人引发车间革命,让制造更高效

  “一台雅阁轿车从开始组装到开走, 只需43秒。”作为广汽本田的合作伙伴,广州瑞松智能科技股份有限公司(下称“瑞松”)董事长兼总裁孙志强的介绍让不少“门外汉”感到震撼,“轿车一年数十万辆的产量,分摊下来,就是要达到如此快速精准的生产节拍。”

  在中国最早应用“工业4.0”概念的领域可能是澳门新葡亰平台游戏产业。而作为这中间重要一环的智能系统集成,就是把工业机器人这一智能设备组装到全自动生产线上。集成得好不好,决定了机器人在生产线上能发挥多大效用。

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