上饶客车成立50周年发生了哪些大事?

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  钱愉来:原上饶客车厂研制科科长、上饶客车新产品开发老中青“三结合”试制小组组长。全国技术革新能手、全国五一劳动奖章获得者、江西省劳动模范。从1974年开始,他领衔原上饶客车试制小组,先后试制开发了10多款上饶客车新品,为打开产品销路,推动上饶客车的发展发挥了重要的作用,作出了突出的成绩。前不久,钱愉来等一行4位上饶客车创业时期的老劳模应邀前来上饶客车公司参观交流座谈,分享上饶客车昨天的故事,并接受了访谈。

  问:听说上饶客车厂过去主要生产澳门新葡亰平台游戏配件,到78年时产品严重积压,企业难以为继,当时上饶地区决定上饶客车厂下马,改为三万纱锭纺纱厂,在这个关键时期,是什么原因影响了地区领导的决策,让企业起死回生?

  钱愉来:76年以前的上饶客车厂还是叫上饶澳门新葡亰平台游戏制造厂,是生产柴油三轮澳门新葡亰平台游戏、生产澳门新葡亰平台游戏配件的这么一个厂。产品不好销,积压严重,一直在盈亏临界线上浮动,企业自然举步维坚。到78年,当时地区领导决定上饶澳门新葡亰平台游戏制造厂要下马,改为三万纱锭厂。我作为上饶客车的第一代创业者,吃了半辈子的澳门新葡亰平台游戏饭,突然之间说要把客车厂改为三万纱锭,心里边确实很难受。当时我就在想,上饶客车突然之间走到这么一个十字路口该怎么办?所以在七八年的下半年就开始搞新产品。

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参观上饶客车新厂

  1978年,厂里让我组织了七八个人成立了试制小组,试制井冈山澳门新葡亰平台游戏底盘轻客。当时的上饶澳门新葡亰平台游戏制造厂纯粹是一个作坊式的改装厂,缺图纸、缺技术、缺设备。为了争这口气,我们试制小组捣鼓几个月,硬是凭手工制作,搞成了SR631型轻客。这个新车型搞出来以后开到省城南昌去报喜。当时在南昌还引起了轰动,车一进南昌,交警以为是进口车,把其它车子全部都拦了下来,让我们先行。当时省新葡亰496net厅的领导看了以后很高兴,上饶还能够生产这么漂亮的客车不简单。上饶地区的领导看了新车也很高兴,所以从这个时候开始就没有再提上饶客车厂改三万纱锭厂的事了。

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SR640轻型客车

  问:上饶客车是第一家采用二汽底盘改装大客车的,并在国内首创发动机后置式结构。从此以后,上饶客车厂在全国占了一席之地,确立了江湖地位。请您回顾一下这一段不平凡的经历?

  钱愉来:到80年,我又在考虑,老是做老客车也不是个名堂。当时二汽也已经军转民了,因为二汽刚刚成立时是专门为部队服务的,生产东风二四零,前后双驱动,专门拉大炮的炮车。那么以后二汽一四零出来了,我看到这个车马力比解放牌车还大。以前我们搞客车都是用解放的底盘,98马力,相当小。那二汽的东风一四零有135马力,当时我考虑拿这个底盘来改客车的话肯定会有市场。

  为闯新路决心试制东风客车。老技术科长屠燕烈是从二汽过来的,就由他去联系二汽的底盘,先来了一个底盘,我们就着手进行改装。二汽的东风底盘是货车底盘,要用货车底盘改装客车,等于把大墚等都全部切断全部搞过。

  为设计新车型,我们翻遍能找到的客车资料,寥寥无几,东风客车设计就是个空白。当时我是国内外的澳门新葡亰平台游戏资料看了不少,看了以后感到没有一个适合我们的。因为这些客车都是需要大量的模具设备,要有一定的工装,当时我们厂根本不具备,都是靠手工敲,怎么办?我们就采用比较法,各取所长,把每个车型的长处都取一点,把国内外客车的优势组合拼装,一口气试制“SR664公路客车”、“SR665团体客车”和“SR666链接公交车”,打响了上饶客车攻坚战。

  那时,我们靠手工设计放大样,钣金敲打出车模,搞骨架的搞骨架,搞蒙皮的搞蒙皮,奋斗40多天不下火线。最后要出车的那几天,我们七八个人连着三天三晚没睡觉。大家晓得,锯板车间的锯板机声音是很响的,当时,那我带了一个徒弟到锯板车间去锯两个木条做双折门。当时橡胶条都没有,不像现在,我要密封条什么的这些都有现成的,那时根本没有。那怎么办呢?我们拿木条外边再包人造革,按照这个方法去锯两根木条。本来锯两根木条很快,厂长一看怎么去了半天两个人还不回来?一跑到锯板车间一看啊,我们两个都躺在木工凳上睡着了,因为三天三夜没睡觉那确实是很累了。

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