检修丰田凯美瑞发动机异响

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一辆行驶里程约70000km的广汽丰田凯美瑞轿车。车主反映:该车最近发动机的声音有异常,感觉有轴承异响,用听诊器详细检查,从发电机传出的声音比较大。

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接车后,用听诊器确定是发电机(如图2所示)有异响,于是拆下发电机检查。用手转动发电机的转子,运转平顺,没有发现轴承松旷;拆开发电机后盖,拆检电刷,没有发现异常,炭芯长度还剩很多,转子的铜环也没有异常磨损(如图3所示)。找来一个正常的发电机,把里面的转子和轴承拆下,装到这个有异响的发电机上,装复发电机,着车试验,异响依旧存在。此时,维修陷入困局。重新拆开发电机详细检查,没有发现转子与定子干涉。突然想起电气部分还没有检查,于是拿万用表测量一下转子线圈的导通电阻,正常。测量定子线圈的电阻,发现有异常,对地电阻不对。详细测量每组线圈对地电阻,发现压降过小,估计是整流桥有一只或多只整流二极管击穿(如图4所示)。
 
再测量线圈对正极的压降,全部正常,因此,发电机仍然可以发电,充电指示灯不点亮,但是发电量严重不足;为验证是否整流桥故障,装复发电机,着车后测量蓄电池电压,果然达不到正常电压,只有12.5V,加速到2000r/min,电压没有变化。由于整流块没有单独配件供应,所以更换发电机总成,故障排除。

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