问答:上汽大众朗行EA211发动机,多少公里换正时皮带合适?

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原创 问答:上汽大众朗行EA211发动机,多少公里换正时皮带合适?

2021-12-09 22:29 来源: 老侯解车

原标题:问答:上汽大众朗行EA211发动机,多少公里换正时皮带合适?

上汽大众朗行EA211发动机到底多少公里换正时皮带合适?

我有一个同事,开得就是这款车,搭载的是1.4T EA211发动机,正时皮带的。六万公里去4s店保养,维修技师告诉他正时皮带需要更换了。他觉得有点早,不想换。然后维修技师就告诉他,如果这个皮带不换,随时都有断裂的可能,如果在高速行驶时皮带断裂,发动机气门就会撞击活塞,将活塞、气门全都打碎了,然后发动机缸体爆裂,澳门新葡亰平台游戏瞬间失控,什么刹车、转向都不好使了,澳门新葡亰平台游戏会在路上旋转、翻滚,不知道会发生多大的事故呢,如果后面有大货车,一下子就给你包饺子了......看你年纪轻轻,上有老下有小的,千万不要为了省一点钱把自己至于危险之中啊!

一番话下来,把这个一米八多的棒小伙子吓得花容失色,赶紧告诉技师:换换换,必须换。你看看车上还有哪儿不行,该修的都修,该换的就换。然后维修技师就给他的车做了“全面、深入、细致”的检查,列出了十多项的维修项目,一套组合拳下来,总共花了四千多。正时皮带当然是必修项目,连同水泵、张紧轮等一起都换掉了。

过了几天我们在一起聊天,他就说起了这件事,我说你把澳门新葡亰平台游戏的保养手册拿过来看看,这个皮带需要这么早更换吗?结果拿过来一看,上面明明白白的写着:在9万公里时检查正时系统组件,之后每3万公里检查一次,并没有说什么时候需要更换。

这里面所说的“正时系统组件”,就是指正时皮带以及张紧轮。由于正时皮带同时也要带动水泵的运转,水泵在一定程度上起到一个正时皮带支撑轮的作用,所以通常把水泵也算作正时系统组件。正时系统组件分为皮带式的和链条式的,皮带式的结构简单,不能承受太大的扭矩,但是运行平稳、静音;而链条能承受的力更大,但是结构复杂,运行噪音较大。很多人都说链条式的更好,更高端,其实皮带和链条无所谓哪一个更好,哪一个更差,只是发动机设计的不同而已。一般在小排量发动机上使用皮带式的,在大排量发动机上使用链条式的。

绝大多数皮带式的正时系统组件,都需要定期更换皮带以及张紧轮。这主要是因为,皮带是橡胶制品,会随着时间的推移逐渐老化,出现裂纹、强度下降等现象,在极端情况下甚至会断裂。而正时皮带断裂是非常危险的,会破坏曲轴与凸轮轴之间的运动关系,导致气门碰撞活塞顶部,进而将活塞打坏、气门顶弯,严重时甚至会导致连杆断裂,将发动机缸体打碎,发动机报废。所以这个正时皮带必须定期更换。一般来说,原车的正时皮带在6~8万公里更换,更换之后的正时皮带更换周期为4万公里左右。

那么大众的EA211发动机为什么没有规定具体的更换时间呢?这主要是因为,这款发动机使用的正时皮带,采用特殊材料和工艺制成的,可以使用非常长的时间。据上汽大众的工程师讲,这款正时皮带的理论使用寿命是25~30万公里,事实上使用寿命还要长一些。只要在使用过程中没有发现裂纹、断股等现象,可以一直用下去。并且这种正时皮带也不会突然断裂,断裂之前会有一定症状的,一般不会出现气门顶活塞的现象。

也就是说,这款发动机的正时皮带,理论上是不需要更换的。不过在实践中,很多车主会主动要求更换。因为他们不想开着车还担惊受怕的,干脆直接换掉,多花几百块钱买一个省心。对于这样的车主,我一般都建议在15~18万公里更换。此时的发动机,虽然正时皮带没事,但是皮带张紧轮以及水泵轴承可能会损坏,会出现异响,干脆就一套全部换掉,还能省一份工时费。

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