取消7座以下私家车年检可行吗?听听专家怎么说

文章作者:发布日期: 浏览次数:154

全国人大代表、贵州省安顺市市长陈训华提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》,引发媒体及社会各界的广泛关注和讨论。那么,取消七座以下私家车年检可行吗?近日,交通言究社邀请了法学界以及车辆安全等方面的专家,请他们谈谈看法。

在讨论中,专家一致认为,机动车年检制度(即:机动车安全技术检验制度)是保障车辆安全性能的必要措施,关乎公共安全、公共秩序,决不能取消。而且机动车年检制度是世界通行制度,我国实行的私家车六年免检制度已属比较宽松的规定。

专家表示,虽然我国机动车年检存在把关不严、流于形式、不便民等问题,但这些都不是取消年检的理由。不能因为年检制度存在问题就取消,而是要思考如何改进完善,否则就是“因噎废食”。


一、机动车年检制度是保障车辆安全的必要措施,坚决不能取消

我国实行机动车年检制度,机动车检验机构依据有关法律、法规及标准,利用相关仪器和设备,对上道路行驶的机动车的安全技术性能进行检测,确定机动车安全技术状况。机动车年检是确保上道路行驶的机动车的安全技术状况符合规定的重要手段。

根据规定,我国7座以下非营运的新车6年内免检,每两年申请检验标志;6至15年的车辆每年上线检验1次,15年以上的车辆每半年上线检验1次,这一检验周期符合车辆性能衰退的客观规律。

随着车辆使用年限增加,零部件的性能会衰退,而通过年检制度,可对车辆基本安全性能、环保性进行最低程度的保障。目前,我国已经取消了私家车强制报废年限,机动车年检制度成了判断车辆在安全性能和环保性能上是否达标的依据,也是车辆是否报废的重要手段。此外,如果年检制度废除,澳门新葡亰平台游戏改装问题也将失控。

取消7座以下私家车年检可行吗?听听专家怎么说

从车辆质量控制角度来说,取消年检不妥当。因为澳门新葡亰平台游戏生产企业对车辆的质量标准和控制以及生产流程等要求不一样,导致生产出来的车辆质量参差不齐,最大的表现就是车辆的可靠性不一致。所以,保障机动车的安全性,年检是必须要保留的。

取消7座以下私家车年检可行吗?听听专家怎么说

从公共安全角度来讲,机动车安全技术检验制度背后关系着公共安全问题。这个公共安全不仅包括驾驶人的安全,也包括不使用车辆的人的安全。其实,安检、环检和综检三者都没有取消的正当性。车辆在出厂时有合格证,厂家确保出厂的车辆符合安全技术标准;但车辆出厂以后,在使用过程中会产生损耗,可能影响车辆的安全性能,会对公共安全带来潜在的威胁。同时,驾驶机动车是一种高度危险的行为,会对公共安全带来极大的安全隐患,如果政府部门不对这种基本的车辆安全问题采取措施加以监管,这是很危险的。所以,为了保障公共安全、公共秩序,机动车年检制度一定不能取消。

当然,目前附着在机动车上的检验类型过多,有安检、环检,营运车辆还有综检,车主的负担确实较大。这可以通过改革的路径,集中进行检验,提高效率。

取消7座以下私家车年检可行吗?听听专家怎么说

人大代表的提案需要经过全面论证,应当听取各方意见,特别是专业人士的意见。如果试图完全取消私家车年检制度,既需要审慎评估对交通安全的影响,也需要对执行这项制度所带来的负担与完全取消可能增加的生命财产损失情况进行权衡。

退一步而言,即使考虑采用设定技术标准,规定私家车的安全状态应当符合标准,辅之以合规审查和事后处罚,也需要对可行性进行非常审慎的评估,如果在安全问题上搞放松监管,一旦出了问题,都是血和泪。

取消7座以下私家车年检可行吗?听听专家怎么说

据无锡地区车检数据统计,车辆检验的一次合格率为65%左右,其中小客车的一次合格率为85%左右,也就是说有35%左右存在安全隐患的车辆在道路上行驶。此外,通过年检发现大量的机动车存在非法改装问题,比如7座以下私家车六年以内是免检的,到第六年上线检测时,这些车辆非法改装的比例比每年都进行检测的高很多。因此,目前我国还不具备取消机动车年检制度的条件。

二、车辆年检和保养的目标不一样,保养不能代替年检

很多车主关心车辆保养和年检之间的关系,保养通常是对车辆相关部件进行检查、清洁、润滑等,而年检是对车辆整体的安全技术状况进行细致全面的检验、检测,从根本上消除车辆存在的安全隐患。再加上保养是非强制行为,驾驶人可自行选择保养与否,去哪里保养,专家普遍认为这样一来,车辆的质量和安全难以得到保证。

取消7座以下私家车年检可行吗?听听专家怎么说

Baidu
sogou