别克首款纯电动车表现如何?我们进行了实际体验_发动机保护剂

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别克首款纯电动车表现如何?我们进行了实际体验

完整齐备,得体大方,实用挂帅,以及这个牌面价钱下尽可能的面面俱到。别克VELITE 6一点都不张牙舞爪,但却深藏契合普世消费者购车观的秘密武器。

李文博LWB

别克首款纯电动车表现如何?我们进行了实际体验_发动机保护剂

记者 | 李文博

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造一台市售价格50万左右的纯电动澳门新葡亰平台游戏和造一台市售价格15万左右的纯电动澳门新葡亰平台游戏,哪个选项对车企难度更大?

答案不言而喻。当然是后者。

原因不难理解,预算50万且挑选电动澳门新葡亰平台游戏的人,大概率都会将电动澳门新葡亰平台游戏作为第二台或第三台车的备选。而预算15万购买电动澳门新葡亰平台游戏的人,百分之九十九都是首次购车且会将这台电动澳门新葡亰平台游戏作为主要,甚至是唯一出行工具的族群。50万的购车者看重与钢铁侠式尖端科技的接轨,比肩V12超级跑车的性能和在社交场合亮出车主身份便能扩展生意圈,获得5000万大单的车辆属性,即便座驾常有问题也不在话下;而15万的购车者就严格得多:配置必须丰盛,瑕疵必须少,价钱必须实惠,牌照必须赠送,成本必须合理,牌子必须够硬,空间必须充裕,保养必须简单,停车必须便捷……

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如果要这样罗列下去,普通消费者心中对第一台电动澳门新葡亰平台游戏的“……必须……”的句式至少还可以延续2000字。尽管许多要求在我看来都是毫不讲理或吹毛求疵,但在深谙中国消费者喜好的澳门新葡亰平台游戏制造商别克看来,前述看似“荒诞无稽”的诉求都可以被一一解决,因为它们推出了一台补贴后最高售价只要18.58万,但却可以满足该级距人群饕餮需求的纯电动澳门新葡亰平台游戏——VELITE 6。值得注意的是,VELITE 6是别克品牌历史上第一次量产的纯电动澳门新葡亰平台游戏。

如果剔除广告法限制,我会用“最完整”来描述别克VELITE 6。如果考虑广告法,我会用“第二完整”来为别克VELITE 6写下定义,因为在这个价位区间、这个层级里,没有第三台合资品牌的纯电动车型可以有资格站上与别克VELITE 6竞争的正面战场。换言之,目前市场上在售的合资品牌纯电动澳门新葡亰平台游戏,在别克VELITE 6前,“一个能打的都没有。”

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别克VELITE 6的强悍之处主要体现在以下三个方面。

先暂停一下……如果你认为接下去就是长篇大论的公关软文复制粘贴,那我就先剧透一下其实在文末会出现别克VELITE 6身上一个需要提升和改进的部分。所以,Be Patient.

让我们先梳理三个强悍卖点:

第一:与本田十代雅阁混动相同的NVH水准。众所周知,本田十代雅阁混动在20到25万元价格区间的中级车内,产品力犹如“bug”级存在,尤其是一扫前九代产品“颠薄脆吵”的弊病。而别克VELITE 6作为一台轴距2660毫米、补贴后最贵只卖18.58万的MAV,却达到了与混合动力中级车标杆车型相同的噪音抑制水平,实在令人震惊。作为本田十代雅阁混动车主,我个人十分歆羡别克在VELITE 6噪音抑制上所下的功夫。要知道,NVH的本质不是一门玄学,而是一门费钱的技艺罢了。

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别克VELITE 6在60公里时速下行驶时,受益于0.285Cd的风阻系数和相对较低的车身姿态,迎面而来的“怪风”被空气动力学部件顺滑地切割为听话的“乖风”,故主驾驶者很难察觉到风噪的产生。这样的静谧可以持续到80公里时速,随后风噪开始登场,但也只是有存在感,远没有到恼人的地步。

同时,别克VELITE 6也对电驱系统的噪音进行了多模块优化设计策略,尤其是起步时电机高转所产生的刺耳尖利的高频噪音,在别克VELITE 6上并不存在。

第二:与发动机、变速箱匹配高度成熟的燃油车相近的驾驶感受。请注意,纯电动澳门新葡亰平台游戏尽管去掉了传动三大件中的核心部件——发动机和变速箱,但也不能和家用市场更在意的“顺滑平稳”驾驶感受直接画上等号,毕竟相当一部分纯电动澳门新葡亰平台游戏都在刻意营造起步时的“推背感”,然后再告诉你这是由于电机可以瞬间释放峰值扭矩特性所造成的结果,其实那不过是匹配不够娴熟所产生的“闯动”而已。

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考虑到第一次购车者没有汽油车的长期驾驶经验(当然肯定是开过汽油车,不然怎么考出驾照),别克特意为VELITE 6设定了三个驾驶模式(经济、普通和运动)和三挡能量回收机制(轻、中、重)。从实际驾驶体验来看,最适合新手的搭配是驾驶模式普通+中挡能量回收,这样的别克VELITE 6开起来与一台自然吸气发动机+CVT变速箱的日系车无限接近。

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