起亚K5曾深受年轻人喜欢,现却被抛弃,它还值得买吗?

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又一合资B级轿车被抛弃,巅峰月销近万辆,现降2万仅卖46台!

细数现在的合资品牌澳门新葡亰平台游戏,能长久"火"下去的并不多,特别是近2年面临车市寒冬的时候,除了日系的丰田、本田、日产和德系的大众以及BBA能独善其身外,其余合资品牌也没有表现出顽强的生命力,都是靠"价格战"生存,而有些合资品牌因为销量太差甚至面临退市风险,法系车是其中典型。

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其实除开法系车以外,美系的长安福特、韩系的悦达起亚一样是生活在水深火热之中,特别是在B级轿车市场,它们的份额已经被日系、德系瓜分殆尽,无论是福特的蒙迪欧、金牛座,还是今天的主角起亚K5,它们的辉煌早已不在。起亚K5当初巅峰月销近万辆,现在直降2万后在7月仅卖了46台,当初的"三宝神车"却被人无情抛弃。

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2017起亚K5

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2010年的广州车展,起亚K5正式与国内消费者见面,凭借帅气的外观、出色的空间、越级的配置,一经推出就受到年轻人的喜爱,特别是出自彼得.希瑞尔笔下的"虎啸"式前脸极具个性,放到今天依旧耐看,丝毫不过时。

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澳门新葡亰平台游戏市场在售是新款起亚K5pro,大获成功的"虎啸"式前脸得以延续,只是在细节上进行了改变,进气格栅由以前的"点阵式"变成了如今的"直瀑式",这样让车头变得更加的具有张力了,也借此向大家证明:"我是新款"。另外的变化主要在大灯的设计和转向灯位置,不过这些小改都不如"直瀑式"的前脸醒目。

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起亚K5上市之初就是要对标迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流B级轿车,新款的K5pro更是如此,但它的的车身尺寸仅达到了B级车的中等水平,比主流B级车要小不少。它的长宽高为4855mm、1835mm、1475mm,轴距为2805mm。至于在颜值方面,K5pro的侧面造型比较流畅,主要以运动风格为主,特别是双色多幅条轮毂看上去十分的动感。K5pro的尾部收的很仓促,与侧面衔接的并不完美,但它主要目的还是以突出运动风格为主,特别是小凸起的扰流板和两边真实的排气筒。

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