青岛制造当起深圳地铁“守护神”

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原标题:青岛制造当起深圳地铁“守护神”

记者今日(2月28日)获悉,装载中车四方所核心系统的深圳地铁9号线西延线首列车抵达深圳,将全面进入车辆调试和系统联调阶段,此后车辆将以每月两列的速度抵达,共计22列。该线车辆采用6节编组A型车,设计时速80公里,最大载客量2502人,预计将于年底开通试运营。

据了解,中车四方所此次提供的核心系统包括地铁列车安全运营的“守护神”——制动系统,以及地铁列车的“神经系统”——网络控制系统。

制动系统多出一倍“大脑”

该制动系统的核心部件为JK02架控制动控制单元,是整个制动系统的“大脑”。记者了解到,传统分布式车控制动系统在每辆车只装有一个控制单元,而架控制动系统以转向架为单位进行制动控制,每辆车有两个控制单元,等于多出一倍的“大脑”,极大提升了控制效率。目前国内城轨列车所用的架控制动系统主要以国外产品为主,中车四方所自主研发的产品打破了此前深圳地铁架控制动系统只能依靠进口的局面,推动了架控制动系统的国产化应用。

与国外产品相比,中车四方所的架控制动系统具备制动缸压力输出精度更高、紧急制动响应时间更短、故障影响小等优势。常用、紧急制动输出制动缸压力精度为±10千帕,而国外的技术一般是±20千帕;紧急制动响应时间在1.1秒以内,而国外技术响应时间为1.6秒,0.5秒的时差意味着制动距离缩短了11米多;系统采用常用预控双传感器和网络通信两种冗余设计,在一个出故障的情况下,列车可以继续运行,极大提高了产品的可靠性。

引领三大核心系统一体化运用

网络控制系统就像列车的“神经系统”,列车各系统的功能实现都直接或间接受到“神经系统”的调节控制。深圳地铁9号线西延线列车搭载中车四方所自主研发的网络控制系统,与中车四方所自主研发的制动系统协调配合,提高了列车的动力学性能。据悉,该网络控制系统此前已应用在深圳地铁7号、9号线列车上,车辆运行状况良好。

据悉,中车四方所的网络控制系统历经几十年发展,目前形成了TCN-X86、TCN-DSP和以太网等三大平台,产品在动车组领域的装车总量突破290列,在城轨领域的装车总量突破1100列,且城轨市场订单占有率达到了36.54%。中车四方所已成为国内最大的网络控制系统供货商。

此外,深圳地铁9号线西延线列车还采用了中车四方所的空气弹簧、钩缓等多项关键产品。

作为轨道交通核心系统和关键产品重要供应商,中车四方所攻克了城市轨道车辆领域制动系统、牵引系统和网络控制系统等核心技术,在国内首次实现牵引、制动、网络三大核心系统的一体化运用,并在北京13号线、济南R3号线和青岛6号线等地铁线路实现应用。(张淼淼 刘小宁)

(责编:郑浦丽、胡洪林)

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