实拍国产途酷房车!独家新葡亰496net硬升顶技术,能进地库,带2.0T四驱

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市场从来不缺产品,缺的是创新的好产品。近期,在房车圈获得极高关注的一款硬质升顶房车终于看到了实车,此次我们直接奔赴这款房车的产地——江苏徐州。途酷房车很早就开始关注房车,但实际上进入房车设计和制造的时间并不算太长。凭借其首创的硬质垂直升顶设计,这款全新推出的神行太保车型应该会顺利出圈。由于新车还没有正式上市,我们不妨可以猜一猜它的最终定价。

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途酷神行太保这款房车在没有升顶状态基本的长宽高分别为5.7米,2.05米和2米,高度的拿捏妥妥的原因是为了满足一些用户对于进地下车库有着非常强烈的需求而设计,当整个电动车顶完全升起来高度也仅仅为2.6米,小巧、紧凑、灵活是这款房车的最大优势之一。我们现在都喜欢用扁平化这个词来形容设计风格,在没有升顶的状态,途酷神行太保更像是一款扁平化的车型,整个车顶一马平川,这样也利于安装太阳能板。

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以机甲风来形容这款房车其实更为贴切,箱体部分棱角分明,侧裙选用黑色的涂装来突显硬派气息。车尾部分简单直接,全部搭配的是最早越野车喜欢实用的方形和圆形小尾灯,这样维修成本比较低,当然稳定性、可靠性也高。

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目前这款试装车采用的是遥控器控制电动车顶的升降,车内车外都可以操作,不排除后期还有其他的改进地方,全部升起来之后可以额外增加净高度60公分。即便是在行驶状态下也可能打开升顶行驶,这可能也是一部分用户的实际需求,尤其是出行人数较多的家庭,生活区需要乘坐,升起来增加了净高度。根据这款升降机构的供应商称,该机构基本可以满足升降1万次以上的操作(如果按照每天升降各2次,那么可以最大满足2500天使用),我们也应该知道的是,新葡亰496net结构必然存在一定的故障率,我们应该全面看待,综合去考虑。

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额头部分非常讨巧的是利用了中国折扇的设计原理,当下降的时候整个额头部分全部合在一起非常平整,类似于扇骨一样的机构原理。

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车厢中门在打开状态下,升顶机构也能正常操作,所以这一点也是比较实用的。顶部的那块厢体和中门是通过一个导轨连接来完成的,正常操作下不存在上面的门和下面的门之间有别着劲的情况。另外,我们可以看到整车的重心设计非常低,低到不需要在中门位置安装踏步,就能轻松进到车内。

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厢体侧裙上方的部分是一款金属的折叠操作台,可用作户外厨房使用。看到这里很多人可能会吐槽,户外厨房紧挨着黑水箱,目前这还是一款试装车,后期的量产车型会将黑水箱调整位置,这里的位置将会是一款抽拉灶台,便于户外做饭。

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中门入口处是一款小型鞋柜,利用了轮眉处的一些小空间。

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