雅阁重回中高级车销量冠军 广汽本田2018年销量超74万辆

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  在2018年整体车市低迷,进入负增长的状况下,车企的优劣势更加明显,体系能力强的企业愈强,体系能力弱的车企愈弱。有一部分车企,在市场下行时表现更加耀眼,多款车型星光闪耀。

  其中,中国车市的标杆性车企广汽本田的竞争力,在低迷的市场大势下,体现得更加明显。

  据广汽本田最新公布的数据,旗下车型销量保持了稳定的增长,增幅远超大市。广汽本田全年累计销量742,220辆,同比增长5.1%。其中Honda品牌全年累计销量731,953辆,同比增长6%,增速远超行业平均水平,继续位列“第一梯队”。年度重磅车型第十代雅阁(ACCORD)12月终端热销24,566辆,同比增长61.5%,连续两个月占据中高级车销量冠军;新一代凌派(CRIDER)12月终端销量18,198辆,同比增长133.9%,热销态势持续上扬。

  澳门新葡亰平台游戏行业内有一个共识,市场好的时候,车企之间的差距并不明显,但市场进入下行通道时,还能保持增长,才是真实的竞争力。广汽本田的体系能力,是经过20年的品牌建设与升级,达到的一个新的高度。

  很多人在问,广本成为业内标杆,是如何做到的。事实上,在市场好的时候,很多车企在疯狂卖车,甚至以卖车作为拉动企业发展最核心的驱动力,但广本一直把提高体系能力作为最核心的驱动力,拒绝高增长时行业盛行的浮躁。这种长期地默默提升,在市场好的时候并没有很明显地表现在销量上,但在退潮时,就会发现广本已经甩了竞争对手几条街。

  全体系能力升级

  体系能力背后,其实体现了一家车企的理念和文化根基。澳门新葡亰平台游戏的产业链条很长,需要大规模的人力和多组织配合,从研发、引入、生产、制造、营销到销售,一张巨大的网进行协同才能形成。

  广本用“让梦想走得更远”作为品牌口号,实际上反映了它背后的经营理念,用最终端的消费和产品思维,反推整个链条,从每一个顾客的梦想,来实现链条体系能力的提升。理论上,这种思维是互联网领域的产品经理思维,由产品的竞争力,来推导企业的核心竞争力。

  2018年,对于广汽本田来说,是意义非凡的一年,企业迎来成立20周年里程碑。回顾过去的20年,广汽本田把自己的造车梦与消费者的梦想紧密地联系在一起,用超越期待的产品陪伴消费者圆梦。

  与此同时,广汽本田感知梦想的力量,以顾客为本,通过全领域体系改革和创新推动品牌升级,不断强化企业体系实力,逐步实现品牌的年轻化战略,以更加鲜活的品牌魅力打动消费者,不断为消费者带来新价值。

  经过20年高速发展和积累,从最初的年产能不足1万台,到一个工厂产能扩至24万台,再到三大工厂协同运作,广汽本田已累计为650多万用户提供喜悦用车体验与服务,成为他们的“梦想同行者”。

  产品是企业的命脉,技术则是产品的灵魂。20年来依托Honda的先进技术,广汽本田全面革新动力平台,实现了自然吸气、混合动力和涡轮增压、电动EV平台的全擎产品布局。今年,首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV 世锐在广州车展的发布,让广汽本田迈出了电动化战略坚实的步伐,EV动力的加入,也将助力顾客实现兼具驾驶乐趣与节能环保的移动梦想。

  与此同时,第十代雅阁(ACCORD)、冠道(AVANCIER),以及新奥德赛(ODYSSEY)、新一代凌派(CRIDER)等多款旗舰车型已经导入了代表FUNTEC最新技术的Honda CONNECT和Honda SENSING等,以更具智能化和未来感的前瞻技术,为消费者构筑更加精彩的用车生活梦想。

  过去的20年,是广汽本田主动拥抱变化,开拓进取的成长缩影。一款款为人熟知的经典产品已经融入了中国消费者的生活中,成为镌刻在时代进化进程中的耀眼明珠。如今,广汽本田各大细分市场的精品车型凭借着强大的产品实力打破人们对传统车型的认知,树立起一面面标杆旗帜。

  雅阁领军回归“高光时刻”

  2018年中国车市下行,尤其是早已一片红海的轿车市场,优胜劣汰趋势愈发明显。中级和中高级轿车细分市场,车型最多,竞争也最激励。广本在这一市场,获得了重大的突破。

  背后的原因是,广汽本田把握了一种趋势,并成功抓住了机会。中级和中高级车细分市场,也是整体车市中所占份额最大的市场,尽管前几年份额在萎缩,但可以预计,市场会回归理性,在SUV过于受青睐后,轿车会有一个消费回归期;同时,中级和中高级市场蛋糕足够大,热销车型的洗牌随时在进行,只要产品力足够强,就有机会获得C位。

  广汽本田正是洞悉了这一行业趋势,在2018的关键之年以均衡发展实现多款车型的全新升级换代,逆势跑赢大盘。

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