六缸+后驱的马自达6要来了?锐志的神话或得以继续!_物联网技术

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今年4月份,“丰田将于12月停产MARKX(国内为锐志)”的消息令许多车迷感慨万千,而立夏刚过去不久,“马自达确认推出直列六缸发动机”的文件又被外媒给挖了出来,这让“马粉”们提前进入了夏至。结合此前网传下一代马自达6将采用前置后驱布局的消息,看来“真相”马上就要呼之欲出了。

 

直列六缸SKYACTIV-X发动机,不向时代妥协!


马自达将推出六缸发动机的消息并非空穴来风,从马自达发布的文件中可了解到,其直列六缸发动机有汽油版和柴油版,即官方宣称的SKYACTIV-X和SKYACTIV-D。然而,大家都很清楚车企的“性情”,这样的发动机和技术,估计得在2020年之后才有希望跟我们见面,但即使要等,六缸+后驱的马自达6总算不会缺席。

六缸+后驱的马自达6要来了?锐志的神话或得以继续!


听到马自达六缸发动机的消息,有人可能会疑惑:现在都讲究环保,都在往小排量、新能源领域靠拢,马自达搞六缸发动机难道是要逆势而行?


确实,近期锐志、普拉多、帕杰罗停产的消息纷纷传来,六缸对于还没买车的人来说越来越遥远,因为这是时代的趋势。除了要推出六缸发动机之外,马自达还提到会陆续推出高端架构以及混动、纯电动平台,看来,当下以2.0L、2.5L自吸发动机为支柱的马自达也开始慌了。

 

直列六缸,或许是要圆“高端梦”


提到直列六缸发动机,很多人的第一反应应该是“稀有”“高端”,毕竟L6发动机亦是宝马的精髓。至于马自达在这样的形势下,依旧执着于推出六缸发动机和后驱车型,除了可以体现出更好的性能和操控之外,或许还因为它有个“高端梦”藏在心底。


 

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