30万还买C级?这伪豪车配置堪比A6,辉腾继任者,低调奢华有面子_智能制造

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其实提到大众,我们往往都只会想到这个品牌有很多热门且销量好的车型,毕竟现在满大街最多的就是大众车了。例如大众捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、凌渡、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾、途观、途昂等等,但大家又可曾想过,其实大众也有一些失意的车型,只是由于大众车型太多所以受销量不好车型的影响非常非常小罢了。其实在澳门新葡亰平台游戏市场,有卖的好就肯定有卖的不好的,这点不光是大众,就连丰田其实也有。像丰田皇冠,曾经的售价就高达过80万,而现在却一路下降到了20多万的区间,沦落到要和自家的凯美瑞车来抢饭碗,这也是一代名车的失意。而今天我要介绍的这款大众最失意车,其实也和丰田皇冠有些类似,曾经它的前身是售价百万的豪车辉腾,如今前身已停产,接替上位的它售价从35万也是降到了29万,配置堪比A6却始终卖不好,最终落得个伪豪车的"骂声",也是非常可惜,它就是大众辉昂。30万还买C级?这伪豪车配置堪比A6,辉腾继任者,低调奢华有面子。

辉昂的车身尺寸长宽高分别为5074/1893/1489mm,轴距3009mm,比奥迪A6L长了28mm,轴距短了3mm,这点差距实际感受基本无异;大灯采用全LED光源,点亮效果非常偏亮,辨识度也非常高,玩灯厂的奥迪有时也会让小弟跟着一起玩。从车身侧面看去一条长长的腰线从车头一直贯穿至车尾,超过3米的轴距能让人一眼看出这是一台行政级车,尾部则看起来要复杂的多,这也是最好辨别身份的地方,将辉昂的英文标识“PHIDEON”横置于车标下方,与辉昂尾部设计如出一辙,但是下方线条的处理有点繁琐,镀铬的排气孔也是个装饰,实际的排气被隐藏在下方。

内饰和外观的套路基本一致,都是“套”,内饰的设计布局严格的按照大众制定好的模板来,即使是旗舰也没有什么特别的地方。但是在用料做工方面,还是达到了一个很高的水准,比沃尔沃S90L、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等二线豪华品牌都要强。还有就是,2018款辉昂将全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配项目,比起其它豪华品牌C级车,相当有诚意。

在动力方面,大众辉昂采用的是大众最引以为傲的动力总成,2.0T和3.0T的动力系统,其实最主要的还是3.0T的车型上边还有全系标配的空气悬挂,座椅通风,座椅按摩以及座椅通风,都是非常吸引人的配置,都是非常值得大家关注的地方,都能够证明这款车子是一台好车。辉昂上市之初市场表现低迷,但从17年下半年开始,辉昂的销量开始回暖,同级别中仅次于BBA排名第四,再加上途昂销量的强势增长,大众也算触碰到40万车型的“天花板”了。其实辉昂是一款性价比非常高的车,在国内由于BBA的品牌深入人心以及价格下探,所以在这一细分领域一直稳坐前三,但随着越来越多的消费者消费理念的改变,相信辉昂在这一细分领域的表现也会有更多利好。

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