合资SUV“大变样”,大众途观跌出前三,前三甲

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近几年来,自主品牌的SUV井泵式的发展,以哈弗H6为首的自主阵营将众多合资SUV大将压得死死的,无论是日系的本田CR-V,还是德系的大众途观在哈弗H6面前都败下阵来。

合资SUV阵营中,大众途观从2010年问世不久后,便一直在国内SUV市场上称冠,中间虽有别克昂科威冲击了月销量冠军的宝座,但很快还是被途观赶超了,而从近日各大厂商公布的1月份销量来看,大众途观似乎凸显疲软了,竟然跌出国内1月份合资SUV销量排行前三,第一名很是意外,下面就来看看1月份合资SUV销量前五的车型是哪些。

第五名:大众途观(包括途观L)

一直以来,国内SUV市场上有两大悍将,其中一位是来自国产的哈弗H6,另一位则是来自德系的大众途观,2010年途观恰逢国产SUV市场的“萌芽期”,各大厂商都相继研发SUV车型,而大众途观选择了一条不偏不倚的路线,造型经典耐看,空间和配置都很均衡,核心技术可靠,虽无特别大的优势,但也无短板,这是途观的制胜秘诀。

但进入2019年来,大众途观的销量远不如2018年同期销量,2018年1月份途观卖出2.64万辆,而2019年1月份途观的销量仅14181辆,比2018年12月份销量都少出将近13000辆,一个月前还是销量冠军,如今却跌到第五名,销量几乎砍掉了一半,真是造化弄车。

第四名:日产奇骏

2018年对于奇骏来说是一个有喜有悲的年份,先来说下喜的方面,2018年进入下半年之后,日产奇骏的销量一直居高不下,连续数月成为日系SUV的销量冠军,仅输给大众途观。

但悲的是去年9-11月份,日产奇骏遭到全国大范围的车主投诉,投诉奇骏的CVT变速箱顿挫严重,换挡反应慢,变速箱抖动等等,甚至还被召回了部分问题车型,这对于鸿运当头的奇骏来说,简直就是当头一棒。

而2019年1月份奇骏卖出16262辆,排在合资SUV第四的位置,虽然名次有所下降,但与自身相比,销量还算稳定,也可看出去年爆发的CVT变速箱顿挫事件对奇骏的销量并无产生大的影响。

第三名:日产逍客

同样日产的紧凑SUV,奇骏销量居高不下,自然也会带着小弟逍客发展,虽然逍客的车身尺寸比奇骏小一圈,但逍客的2.0L的发动机和奇骏的2.0L发动机是完全一样的,连CVT变速箱技术都共享,内部空间也是以大为佳,造型以中庸为精,兼具这几大优势,逍客在10万出头的SUV细分市场混得风生水起,月销量也是轻松破万。

1月份逍客的达到16626辆,比奇骏销量还卖得好,赶超大哥成为合资SUV的销量季军。

第二名:本田CR-V

作为本田家族的三大当家车型之一的CR-V,虽然在去年同期遭遇挫折,但CR-V用不到半年时间就重新站起来了,月销量屡次逼近2万辆,与日产奇骏月销量不分伯仲,再次回到广大消费者的视线中。而今年1月份CR-V的销量也有17571辆,成为合资SUV的销量亚军,这成绩对于经过“大难”的CR-V来说,已经差强人意了。

第一名:丰田RAV4

1月份丰田RAV4销量达到17859辆,成合资SUV的销量冠军,当笔者看到丰田RAV4排在合资销量SUV第一的时候,内心感到很是意外,毕竟在此之前,丰田RAV4在国内的销量都不温不火,极少超越同是日系的奇骏和CR-V,更别说超越途观。而全新RAV4也将在今年第一季度上市,风格大变看点更足,上市后估计又会掀起一阵浪潮。

写在最后:从1月份SUV的销量榜单来看,日系SUV占据了半边江山,德系和美系表现都欠佳,原本合资SUV老大的位置是大众途观,但现在途观的销量连前三都未进入,前三甲均来自日三剑客,市场变化让人捉摸不透,那么你们怎么看这次的“大变样”呢?

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