10万不到的跨界SUV,年销15万台,年轻人首选!

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有句歌词唱道:“还没好好感受年轻就老了”,斯达这种感觉在20岁之后随着年龄的增加会愈发明显。处在20几岁的年纪,刚经历了从孩子到成人的过渡,开始面对从工作、家庭等各方面蜂拥而来的压力,以及自己正在老去的事实,因此常常感叹年少时的好实属正常。但长大同样也有好处,比如成年之后才能考驾照。

很多人小时候一定幻想过自己拥有一台真正的澳门新葡亰平台游戏,而不是家里客厅里散落的澳门新葡亰平台游戏玩具,尤其是造型拉风的跑车。然而当自己到了能考驾照的年纪却发现,跑车不但超出了自己的实力范围,而且不“实用”。这时候大部分人会接受“命运”的捉弄,也有部分人会选择“抗争”一把,尽量选择拉风一点的车,或是两厢小车,或是跨界SUV。比如,吉利帝豪GS。

非主流SUV

人们都喜欢新鲜感,做久了的事情会很容易厌倦,对于周身的物品也容易审美疲劳,对车自然也不例外。为了迎合消费者的喜好,澳门新葡亰平台游戏厂商也在不停尝试新的设计以勾起人们的购买欲,既像轿车又像SUV的跨界设计就在这样的契机下出现,并火了起来,帝豪GS只是其中一款。

外观方面,帝豪GS的前脸不必多说,“涟漪”式进气格栅是吉利的标志性设计,大灯的造型不如“缤”字头犀利,但要多几分奔驰大灯的感觉,前后下包围在2018款的改款之后都经过了重新设计,看起来比之前更夸张。除此之外,2018款的改款还增加了一款领潮版车型。

前阵子雪佛兰推出了款沃兰多,刚开始大家看到图片都以为是台SUV或者MPV,没成想后来雪佛兰将它定性为轿车。斯达觉得,其实相比之下帝豪GS更像是一款两厢轿车,尾部溜背设计的痕迹很明显,尽管它保持了比一般轿车要大的离地间隙,但它的车身要仍要比普通SUV低矮不少,俗话说:“一矮遮百丑”,车子低了,运动的气势自然就出来了。

帝豪GS尾部的设计很是饱满,两侧类似通风口似的设计、造型夸张的尾排,乍一看还真有几分两厢小钢炮的意思。整个外观部分好不好看每个人的看法都不一样,但我觉得还是称得上个性十足的。

至于内饰部分,帝豪GS采用了典型的吉利家族式设计,如今看来已不再亮眼。相比之下还是缤越上那套内饰惊艳,果然还是新的香啊:

开起来如何

帝豪GS刚上市时,采用了1.8升自然吸气和1.3T涡轮增压发动机,其中1.8升自吸的版本最大功率133马力、峰值扭矩170牛米;1.3T的版本最大功率、峰值扭矩185牛米。

除此之外,在18款车型还加入了搭载1.4T发动机的车型替代老款上这款1.3T发动机,这款1.4T发动机最大功率也是133马力,不过最大扭矩要大一些,达到了215牛米。总的来说,数据不怎么好看,结合1.4吨左右的车身质量,提速表现一般也在情理之中。

2018年早些时候,斯达曾经开过1.4T的版本,也许是这款6挡双离合调得不错的原因,虽然动力没什么爆发,但开起来很顺,不踩地板油逐渐给油的话感受倒算得上轻快,加上车身比较小巧,感觉不像一款SUV,因此在城市代步穿梭游刃有余。除此之外,手动挡车型匹配的是一款6挡手动变速箱。

“性价比”高吗

现在的新车出得太快、太多了,别的品牌暂且不说,仅吉利在帝豪GS之后就推出远景S1、缤越两款全新SUV,领克就别说了。这时候问题来了,选哪款最好?

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