二十万内选B级车,为何迈腾高高在上,而新君威

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【懂车之道 车型对比】最近几年,物价上涨十分明显,已经告别几毛钱吃早饭的事情,几毛钱搭车的案例,但是澳门新葡亰平台游戏却出现了一个逆向发展,变得越来越便宜,就拿中级轿车来说,最早的时候不下二十万是不可能买到的,如今只要十几万就可以买到了,但是低价位买到的中级车都是给力的产品吗?并不是的,有一些通过偷工减料来形成价格低,但是不排除有一些澳门新葡亰平台游戏品牌是真的在做好产品,那就另当别论。最近小编的90后很多朋友在B级车和的选择上,纠结于大众迈腾别克新君威如何选择上?下面小编就对这两款车做一个对比。

大众迈腾

指导价:18.99-31.69万

二十万内选B级车,为何迈腾高高在上,而新君威却不入流不伦不类

当然很多朋友会说迈腾的发动机毛病不少,笔者也发现了,但是论可靠性和性价比而言,迈腾还是不错的,它相比它的兄弟帕萨特率先使用上了新平台,搭载上了EA888+7速DSG的黄金变速箱,在科技上相比是要先进不少,经过这几年的改进升级,油耗和动力的兼顾的十分不错,这一代的变速箱也规避了故障多和顿挫多的BUG,只是内饰做了很多的简配,在一些看不到的地方做了很多的简配,用料也是没有那么有诚意了。不过整体还是值得推荐,毕竟简配的地方并不影响整车的完整性。

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在乘坐空间方面,迈腾整体要强于君威,尤其是后排的表现。可能是得益于迈腾的轴距更长的原因,并且头顶还有内凹的设计,让出更多的头部空间给后排的乘客,后排中间的座椅还配有头枕,考虑的十分周到。

别克君威

指导价:17.58-26.98万

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可以说这一代的别克君威是最失败的作品,一台很商务的B级车却造的不伦不类,笔者从准车主那获悉,大家主要的吐槽点在座椅硬、后排空间较小、倒车影像不满意等方面。车主对于该车的油耗和性价比的满意度相对较低,这也是美系车最大的问题,也是这个车贬值比较大的地方。新君威的外观不能算完美,其车头及侧面可以说是完美,但尾部确实没有什么太亮眼的地方,比较中庸。

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相比迈腾,全新君威在空间表现上的优势相比其他部分要弱一些,这一问题主要体现在车内的后排空间上。胎噪和发动机噪音着实有点大,特别是在车速度快的时候,胎噪很不理想。这不是一个接近20万车型该出现的问题,这是工艺上的不足。唯一的优势可能就是9AT的变速箱,但是对于油耗起不到任何大的作用就是白搭。就是一个噱头,对于普通用户来说就是无用论。车子它的动力还是稍微开起来有点欠缺的,这个车最主要的是它起步很肉。这一依旧是老别克一贯的水平。

道哥点评:迈腾在国内的用户口碑确实不是一朝一夕建立起来的,多年的积累确实在对比起来是要比其他车型更具优势,虽然它不像别克新君威在外观上和内饰上十分生硬的靠向年轻消费者,迈腾依托均衡的表现继续被消费者所追捧,如今中级轿车的市场份额虽然比不上SUV车型,但是整体的表现还是稳步向上,对于最近新君威的表现,迈腾是一直在进步,而君威越来越摸不着头脑在寻找目标。

对于这样的悬殊对比,小编的推荐十分清晰,那就是推荐迈腾不管是实用性还是面子还是性价比等等综合对比来看,迈腾是大面积完胜君威的,君威唯一的优点就是设计更符合年轻人,其他都属于弱势。(图/文/摄:懂车之道 王斌 编辑)

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