真香!20来万起售的小号“奔驰CLS”值不值得买?

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奥迪和宝马都相继推出了自己的三厢紧凑型轿车,而奔驰A级的三厢轿车直到去年才姗姗来迟。不过,对于澳门新葡亰平台游戏消费市场来说,迟来不重要,产品素质如何才是决定市场格局的关键。A级能否在这个细分市场内脱颖而出呢?我们就看看这份评测。

奔驰A级的车头较为低矮扁平,似乎有种性能车的味道。前格栅采用繁星式让车头显得没有那么简约,更加符合奔驰的性格。两厢版的奔驰A级风阻系数已经低至0.25,而三厢版的奔驰A级车身线条更为流畅,相信风阻系数能进一步压低。

奔驰A级率先用上了三角灯的造型,这也是它被称为小CLS的原因。三角灯造型比较紧凑,放在CLS上被吐槽小气,放在A级上却非常合适。

运动先行特别版搭配的是一套AMG-line的18寸轮毂,轮胎是225/45 R18的米其林性能胎。咬地不错,但路噪感人。

在BBA的三厢紧凑型轿车里,奔驰是尺寸、轴距最长的那个,也因为轴距够长,所以后排腿部空间比A3和1系要大。

奔驰A级的内饰设计非常聪明。

从整体上来看,奔驰A级的内饰绝对可以称得上是越级的存在,这个游艇式方向盘和双屏设计都是E级及以上的车型才有的设计。如果你不是对奔驰十分熟悉,你会认为这是一台E级或以上的车型。

不过,如果你去现场摸一摸A级,你会发现在一些细节上,奔驰A级又故意做得十分廉价。例如这个又细又小充满塑料感的换挡杆,跟其他奔驰的怀挡完全不一样。在平台化大行其道的现在,在一些小细节上故意使用非通用部件是浪费成本的表现。除了让A级更像A级,我想不到奔驰有其他这么做的理由。

奔驰A级的内饰在大的方面做到越级豪华,在小的方面做到差异化。这么做可以把消费者先吸引过去,万一消费者并不喜欢那些小细节,也可以直接推销C级。

除了一些故意低端化的小细节,奔驰A级的内饰用料可以说是BBA里最好的一个。车内的真皮包裹面积够大,金属出风口够亮还有碳纤维饰板来点缀车内的运动氛围。

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奔驰A级全系标配双片式全景天窗,这个配置应该会受到潜在用户的欢迎。奔驰A级的人机交互系统从Command系统换成了MBUX系统,新系统显示的信息明显更加丰富,写字板的面积更大。如果你对新MBUX系统不太习惯,还可以直接上手去触控中控屏。

梅赛德斯·科技博主·奔驰在A级上配置了5个USB tpye-C的接口,还附送了一根USB-C转USB-A的转接线。为什么我要说奔驰是科技博主呢?因为type-C接口将会在未来几年内普及,而奔驰只是提前在A级上告诉你未来充电线都是双面tpye-C。不过,在现时的实用性确实令人担忧。

顺带一提,苹果官网上的双面type-C充电线售价149元。

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