奔驰赶超,宝马紧追,奥迪还能继续稳坐冠军宝座吗?

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文/《财经国家周刊》记者:王慧

导读:德系三强中,奥迪在华销量一家独大的局面,已经一去不复返。

德系豪华三强奔驰、宝马、奥迪(BBA)在华的排位争夺赛再次出现较大变化。

新鲜出炉的销售数据显示,奥迪1月份在中国市场的销量为6.4万辆,同比增长5.1%,创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。

不过这一亮眼数据被奔驰超过。奔驰及smart品牌新车1月累计交付达到72838辆,其中奔驰品牌单月销量首次突破了7万台,同比增长近5%。以A级车、C级车、E级车、S级车为主力的轿车车型占据整体销量的一半。

宝马集团(含MINI)1月向中国客户共计交付63135辆新车,同比增长15.5%,此成绩创造了宝马进入中国市场以来1月份销量纪录,与奥迪的差距缩小。

2018年的比拼中,奥迪以微弱优势卫冕,今年1月奔驰和宝马的数据情况是否意味着,豪华三强的格局要大调整了?

三强差距缩小

在过去5年里,三强差距缩小的趋势愈发明显。

2014年以前,奥迪在华市场份额一直保持35%以上,但2015年上半年,奥迪的销售增速不仅不敌竞争对手奔驰和宝马,市场份额也从2014年同期的35.7%降至33.6%,这直接宣告了奥迪市场份额持续增长历史的终结。

随后的数据显示,在基数不断扩大及竞争对手加速抢食份额的情况下,2015年、2016年、2017年三年,奥迪在华销量增速分别为6.92%、3.7%、1.05%,逐年放缓。

反观奔驰和宝马,增速在近几年表现愈发强劲。2016年,宝马在华总共售出了516355辆新车,与2015年相比增长11.3%,这也是宝马首次在华实现销量超过50万辆。

奔驰2015年全年在华累计销量373459辆,较之2014年的281588辆,同比大涨32.6%;2016年的增幅更明显,这一年,奔驰在华取得了累计472844台的销量佳绩,这是它首次在中国市场突破40万辆以上的记录。

到了2018年,三强的差距进一步缩小。

2018全年数据显示,在车市遇寒的背景下,奔驰+Smart品牌在中国市场销量同比增长11%达到65.3万辆,在华销量首次突破65万辆大关。

宝马品牌也不甘示弱,2018年,加上mini品牌共售出新车63.9万辆,同比增长7.7%,以售出接近64万辆新车的成绩,打破自1994年宝马集团入华以来的销量记录。

在这场年度豪华三强的比拼中,奥迪2018年全年累计交付66.1万辆,同比增长11%,虽然以微弱优势取胜,但“豪华车市场老大”的地位岌岌可危。

产品之争激烈

事实上,2018年上半年,奔驰的销量就一直压过奥迪一头,奥迪从下半年7月份开始连续6个月夺得豪华车市场月销量冠军,最终以微小的差距守住阵地。

为何会出现这样的反转?

这主要是因为奥迪不断推新车,并加大对经销商商务政策支持。2018年奥迪在中国市场推出数十款新车,全新Q5L上市以及老款Q5继续销售的方式也契合了消费者的需求,有力地支撑了奥迪下半年在市场上的反攻。

奔驰赶超,宝马紧追,奥迪还能继续稳坐冠军宝座吗?

或许是为了实现真正的反超,2019年,奔驰和宝马均公布了“雄心勃勃”的新产品与战略规划。

2019年北京奔驰定下了56万辆的销量目标,再加上接近20万辆奔驰进口车销量,预计奔驰今年在华销量可能突破73万辆。

新车方面,今年将是奔驰的“SUV之年”,根据计划奔驰将推出超过15款车型,其中包括全新GLS、全新GLE、新款GLC L、全新GLA、EQC等10款SUV。

2019年,宝马集团也将延续产品进攻态势。按照规划,宝马旗下BMW品牌将推出超过21款新产品,重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。

不过奥迪也不会坐以待毙,随着1月15日全新奥迪A6L的上市,奥迪的销量迎来一大利好。根据奥迪方面的计划,2019年将推出包括全新Q3、全新Q8、e-tron、A4 Avant、奥迪Q2Le-tron、全新S6、A6 Avant等涵盖轿车、SUV、旅行车、性能车以及新能源多个细分市场的18款车型。

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