福特野马GT(2018):更多的一切都是好事

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福特在2015年的野马车型上做得很好,在你看到的中年更新点,它并没有变得疯狂。

但如果你把新旧车并排看一眼,你会发现2018年产的澳门新葡亰平台游戏前灯设置较低,安装在引擎盖之间,引擎盖的前缘更靠近停机坪。在后面有一些小的调整尾灯和,呃…就是这样,视觉上。

福特野马GT(2018):更多的一切都是好事

不过迪尔伯恩的居民们已经做了很多幕后工作。就像把狼5.0 V8引擎从410bhp提升到444bhp一样,设计自适应阻尼器之前只安装在Shelby版本上,用于普通野马上,为那些不想给左腿带来麻烦的人安装了一个闪亮的10速自动变速箱。

十齿轮吗?5.0 V8吗?听起来有点双重保险……

告诉你一个秘密:野马不需要十个齿轮。唯一的原因是福特公司开发了f系列卡车的变速箱,它需要很多齿轮来做像拖曳这样的卡车。比如在F-150猛禽号上,你可以在这里读到。

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已经说过,谁的离开对手工V8野马的没有生气的六档拉会告诉你,狼V8不是扭矩怪物你想象,和在压榨额外动力的整容福特把扭矩峰值400 rpm进一步圆形表盘。更多的齿轮意味着更多的时间花在娱乐区域。

关于2018年的福特野马,你需要知道的一切

这个新“盒子”非常适合引擎。一个传统的行星式自动变速器,它的扭矩转换器提供了可爱的平稳起飞,你只是没有得到双离合器变速器。在需要的时候,它能相当迅速地将变化带回家,尤其是在“变装比赛”模式下,这种模式牺牲了精雕细琢的效果。零到62英里每小时需要4.3秒,而(现在是四人组)的排气管发出的呜咽声,至少还有可选的运动排气装置,实在是太让人上瘾了,你会想要不停地跑出去,以确保不发生意外。

在我当地的B路没有太多的阻力带。它如何处理角落?

如果你问它是不是底盘动力学的最后一个词,那么不,它不是。我们在撞坏了最先进的热小型舱门后,驾驶野马的感觉就像一只袋熊从澳洲航空公司从珀斯直达伦敦的航班上下来一样充满活力。

但总的来说,野马比你想象的要好得多。它几乎…几乎感觉它可以通过欧洲,和修正的悬架-回调减震器,一个更硬的后轴和反滚动条-使它更好的驱动。不过,最大的改进是在不那么完美的路面上的舒适度和沉着。如果你能负担得起MagneRide阻尼器,它的工作原理与法拉利使用的相同,你应该去尝试。

什么值得知道吗?

福特试图通过一些新的金属外观装饰来改善内部的预算感觉,但如果你真的想分散乘客对劣质低塑料的注意力,向他们展示新的12英寸数字仪器集群,它可以配置成显示比你需要的多得多的信息。

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现在安装的额外安全装置虽然不那么酷,但更有用。碰撞前的协助,行人检测和自适应巡航等功能的可用性应该有助于改善旧车的可怕的二星(后来升级到仍然令人震惊的三星)欧元NCAP得分。

对了,入门级2.3升四罐Ecoboost野马仍然可以买到,虽然它现在的额定马力是286bhp,而不是315bhp,但它的扭力要大6磅。你从£36 k。只是别指望它听起来像V8。

判决

福特在野马车型上的表现远远超过了它的设计风格,但它仍然是左派的选择。后座很狭窄,内部塑料是次欧洲和V8的可怜的23英里/加仑是一样的复古风格。

虽然看起来强大价值£43 k,值得记住的是,当野马第一次到达这里便宜将近£10 k。你注意到有多少好东西是可选的吗?数码网络破折号,体育管,诀窍阻尼器和10-spd澳门新葡亰平台游戏的盒子都是额外的和帮助使这个近£50 k的车。

也就是说,它看起来和听起来都很壮观,开车真的很有趣,不管是直路还是弯路。但最重要的是,它有真正的个性。这在现代澳门新葡亰平台游戏中并不容易实现。

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