MPV不会爆火 10万元以上级才是正理

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原标题:MPV不会爆火 10万元以上级才是正理

吉利在轿车、SUV领域都取得了让其他中国品牌侧目的成绩,最新的消息显示,吉利正式插足MPV市场,一款代号为VF-11的吉利MPV预计将在今年下半年上市。
   一汽吉林是中国一汽的全资子公司,有消息披露,该公司未来将推出6款新车型(狭义乘用车),其中包括1款全新MPV,售价区间为8万-10万元。
   这是在SUV增速放缓之后,市场热点要转向MPV的节奏吗?我们不妨从5月份MPV的销量里看市场的走向。
  宝骏730同比销量几乎遭“腰斩”
   根据乘联会数据,MPV市场5月销量为136806辆,同比下降4.93%,环比增长1%;从销量变化趋势来看,2018年1-5月销量走势与去年同期很接近。也就是说,市场上MPV的需求并无明显上扬的势头。
   从5月份销量前十的MPV车型来看,五菱宏光以35113辆的成绩排名第一位,但与去年同期相比下降1.15%;比亚迪宋MAX以14256辆的成绩排名第二位,因为是新车,没有去年同期数字可比;排在第三位的是这个市场上的“常青树”别克GL8,以12213辆的成绩位列当月季军的位置,但同样同比去年下降0.98%。并且这是GL8自2016年10月以来的首个负增长,也是现款GL8上市以来的第一个负增长。第四名的宝骏730,当月销售10343辆,看上去不少吧,但较去年同期下降45.08%,近乎腰斩。
  欧诺销量前5个月同比下滑超6成
   5月份MPV整体销量同比下滑,排在前几位的车型分别又不同程度的下滑,宝骏730的销量同比几乎遭“腰斩”。那么今年1-5月份MPV的销量整体有上涨吗?也没有!
   1-5月份的MPV销量冠军五菱宏光总计销售208996辆,但同比下滑8.57%。销量亚军的宝骏730总体销量是71243辆,同比下滑40.51%;更惨的是排在前5个月第十位的长安欧诺,1-5月累计销量16061辆,同比下降68.8%。前5个月,长安旗下所有MPV车型累计销量为36089辆,而去年同期仅欧诺销量就有51483辆 。5月份,欧诺以3301辆的成绩跌出前十之列,仅位居第11位。
   在中国品牌MPV销量下滑甚至大幅下滑的情况下,MPV市场仍能保持和去年基本持平的销量,得益于合资企业产品的增长。比如,前五个月东风本田的艾力绅销量呈现了51.23%的增长,达到了18927辆;别克GL8也在前五个月总销量上保持了14.57%的同比增长。
  10万元及以上级别MPV还有增长空间
   虽然5月份的数据和前5个月数据都显示,排在前几位的五菱宏光和宝骏730销量同比下滑,长安欧诺的销量更是同比下滑超过60%。但这个现象只能表示,中国消费者的消费升级了,无论是五菱宏光还是欧诺,这种在8万元及以下区间,兼具代步和工具车用途的“MPV”的需求开始下降。市场对于MPV产品的热度还是有所上升的,GL8、艾力绅和奥德赛等车型的同比上升就是明证;宋MAX这种10万级的MPV持续热销就是明证。
   除了上述车型,中国品牌中还有一个车型也可以为证。广汽传祺的GM8,这辆车算是中国品牌MPV中的“贵族”了,价格超过别克GL6,上探到了GM8、艾力绅这些车型价格的下限。GM8这种无论是价格还是明显的商务属性都是可以和GL8相媲美的MPV,在5月份也以3231辆的成绩排在了第十二位。
   可见,国人的MPV需求度是在增长,但增长的需求已经是10万元及以上级,能家用如宋MAX、商务如GM8的两相宜的MPV。但是这种需求的增长是缓慢的,不会像SUV那样一朝爆发,毕竟国人还未从SUV的热度中走出来,这个市场虽然增速放缓,但仍保持增长势头。
   所以,提前在MPV市场布局,提前为自己找到新的销量增长点是正确的,但指望眼下就能“刀下见菜”收获销量还是不现实的。 华商报记者 江小红

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