曾三度折戟混改受挫 奇瑞尹同跃的高端市场攻坚

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  曾三度折戟 混改受挫 奇瑞尹同跃的高端市场攻坚战

  夏治斌、刘媛媛

  在澳门新葡亰平台游戏市场向置换需求转变之时,奇瑞澳门新葡亰平台游戏再次向高端市场发起冲击。

  1月24日,EXEED星途首款量产车TX在芜湖工厂下线,新车将于今年3月份正式上市。据悉,EXEED星途是奇瑞澳门新葡亰平台游戏旗下的全新高端子品牌。

  实际上,这并非奇瑞澳门新葡亰平台游戏首次冲击高端市场。早在2004年,作为国内自主品牌的“一哥”,奇瑞澳门新葡亰平台游戏就已经发布了首款中级轿车东方之子,但东风之子表现并不如人意,此后奇瑞又先后通过瑞麒品牌、观致品牌多次冲击高端品牌,均未取得良好成绩。

  不过,在新车上市的风光背后,《中国经营报》记者注意到,奇瑞澳门新葡亰平台游戏近期负面消息不断,似乎并未做好在高端领域大显身手的准备。日前,奇瑞澳门新葡亰平台游戏因车辆质量问题召回瑞虎3xe纯电动澳门新葡亰平台游戏,共计8580辆。与此同时,公司虽然2018年全年共销售新车75.28万辆,同比增长11%。但距离2018年初定下的“确保90万辆,争取100万辆”还相差甚远。

  值得一提的是,2018年9月,奇瑞澳门新葡亰平台游戏及其母公司奇瑞控股同时发布增资扩股公告。前者拟增资底价为79.11亿元,后者为83.33亿元,合计162.44亿元。在经历过四次延期公告后,至今仍无人接手。

  对于上述情况,《中国经营报》记者联系奇瑞澳门新葡亰平台游戏方面并发送采访函,截至记者发稿未收到回复。

  冲击高端市场

  据悉,星途是奇瑞在高端化布局上的重要部署,也是奇瑞旗下一个打磨十年的品牌。2017年9月,星途曾在法兰克福车展亮相,开始进入大众视野。首款量产车型星途TX,定位在15万元级别的紧凑级SUV,也是星途品牌征战目标细分市场的突破口。

  在下线仪式上,奇瑞澳门新葡亰平台游戏股份有限公司党委书记、奇瑞澳门新葡亰平台游戏有限公司董事长尹同跃表示:“星途品牌是历时10年时间打造的,今年星途品牌计划销量目标为6万辆,与此同时将努力完成10万辆的销量目标。”

  “近几年,中国澳门新葡亰平台游戏市场开始消费升级,中高端市场份额逐年增加。刚刚过去的2018年,虽然销量整体下滑,但中高端市场却逆势上涨。”因此,澳门新葡亰平台游戏分析师任万付认为,奇瑞再次冲击中高端市场,是由于吉利、长城等通过领克和WEY在中高端市场站稳脚跟,上汽、广汽等自主品牌在冲击中高端市场表现良好,这极大刺激了曾经的自主品牌“老大”奇瑞。在其他自主品牌纷纷冲击中高端市场的情况下,奇瑞自然也不甘落后。

  不过,冲击高端市场并不是一件容易的事。有观点认为,领克和WEY品牌能够成功,得益于吉利澳门新葡亰平台游戏和长城澳门新葡亰平台游戏多年来在10万~15万元消费区间的精耕细作,以及两家公司在资金、技术、客户口碑等方面的积累。

  记者注意到,奇瑞澳门新葡亰平台游戏在上述方面并无优势。数据显示,2018年全年奇瑞澳门新葡亰平台游戏共销售新车75.28万辆,同比增长11%,但并未完成2018年初定下的目标。这一情况在2017年也发生过,当时奇瑞便定下年销90万辆的目标,最终全年销量为68万辆。任万付指出,奇瑞销量未达预期,主要是受市场不景气以及产品竞争力不足的影响。

  业绩方面,根据此前发布的第三季度财务报告,报告期内,奇瑞澳门新葡亰平台游戏实现营收178.29亿元,亏损达14.43亿元;负债总额达到599.90亿元,其中流动负债466.26亿元,负债率已经高达74.5%。

  产品方面,奇瑞澳门新葡亰平台游戏亦饱受质疑,日前,奇瑞澳门新葡亰平台游戏按照有关规定,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自即日起,召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动澳门新葡亰平台游戏,共计8580辆。

  记者统计奇瑞澳门新葡亰平台游戏最近的车辆召回信息发现,在2018年9月27日,奇瑞澳门新葡亰平台游戏也向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年11月1日起召回,共计175834辆。加上此次奇瑞澳门新葡亰平台游戏召回的8580辆,两次共召回车辆184414辆。

  种种不利因素下,今年星途品牌能否交出令奇瑞满意的答案?

  回归“一个奇瑞”

  实际上,星途品牌是奇瑞澳门新葡亰平台游戏向高端发起冲击的第四次尝试。在此之前,奇瑞2004年率先在自主品牌的序列中推出了首款中级轿车奇瑞东方之子,遗憾的是,当时东方之子并未把奇瑞品牌推向高端。

  其后,在2009年,奇瑞澳门新葡亰平台游戏又发布了多品牌战略,推出了面向中高端市场的瑞麒品牌,可惜推出后一直叫好不叫座。然后就是在2013年推出了观致,依旧成绩不如人意。

  在本报记者的采访过程中,澳门新葡亰平台游戏流通行业资深专家贾新光曾表示,奇瑞此前一直奉行“多生孩子好打架”的理念,开展多品牌战略,然而在没有稳定的市场、没有明星产品的情况下,品种多且杂乱反而导致后续发展出现了不稳定的情况。

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