雷克萨斯ES300试驾: 驾驶安静舒适

文章作者:发布日期: 浏览次数:88

丰田和雷克萨斯之间的共同点是混合动力系统。雷克萨斯在混合动力澳门新葡亰平台游戏方面做得很好,设计优雅,它是所有现代雷克萨斯共同的造型元素,使前端看起来更加个性,与众不同。优美的前大灯,LED日间行车灯和角雾灯为前端增添了效果。

车的其余部分在外观上并不那么引人注目,但是在设计上有一个令人愉快的平衡,ES确实能够优雅地延长其4.9米的长度。从厚实的C柱到尾部有一个很好的流动,带有L形LED的尾灯为后部增加了一定程度的区别,你也会喜欢它可以容纳的行李箱数量。值得一片掌声的是,雷克萨斯将在印度为其所有车型提供全尺寸备用轮胎作为标准配置。

一旦你关上门,雷克萨斯的体验就会真正开始。隔音效果非常好,并且很少有外部噪音进入。驾驶员也希望能够轻松进入座椅转向上升和座椅滚动向后以便于进出,并在点火开关切换到预设位置上。机舱的整体外观也相当不错。仪表板水平分割成显示区域(仪表组和中央屏幕)和控制区域(中控台和转向按钮),但这里不仅仅是功能。分层外观仪表板非常吸引人。

其特点是在中央屏幕区域的仪表板顶部进行扫描。经典的模拟时钟也增加了一些类。质量在某些地方(例如仪表板的上半部分)确实令人印象深刻,而在其他地方则很好。

ES 300h使用雷克萨斯基于屏幕的信系统。它不是触摸屏,而是通过变速杆附近的中央控制器进行操作。虽然需要一些时间来习惯,但在旅途中使用它很直观。错过了CarPlay和Auto,除了它之外,还有一流的15扬声器Mark Levinson音响系统。

在其他功能方面,雷克萨斯ES 300h得到了很多。仅提供一个装饰,包括10个安全气囊,LED大灯天窗,电动调节前排座椅,记忆座椅和后视镜,电动后遮阳帘,三区气候控制,冷却前排座椅和倒车摄像头。奇怪的是,后排座椅没有凯美瑞提供的斜倚功能。

雷克萨斯ES 300h采用混合动力系统,包括160马力,2.5升汽油发动机和105千瓦(140马力)电动马达。混合动力系统的最大总功率为205hp。电动马达从位于后排座椅后面的245V电池组获取电力。虽然设置和功率输出与丰田凯美瑞混合动力车相同,但雷克萨斯为其动力总成运行不同的ECU。

Baidu
sogou