都是“富二代”,经过市场检验后,领克和WEY到

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不知不觉,我们自主品牌的两个“富二代”:领克和WEY都已经一岁多了。虽然上市之初国人对于自主澳门新葡亰平台游戏的豪华品牌并不看好,但是这两年的时间里,领克和WEY逐渐得到了车迷的赏识,用一种全新的造车理念改变了人们对自主澳门新葡亰平台游戏廉价、低端的固有印象。在这里,疆哥就不得不思考一个问题:这俩“富二代”到底谁更优秀?谁更能引导自主品牌高端化的大潮?

都是“富二代”,经过市场检验后,领克和WEY到底谁更优秀呢?

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澳门新葡亰平台游戏作为制造业的产物,自然摆脱不了商品的属性,而既然是商品,我们就不得不采用最俗气的办法给他俩比高低:市场销量。在2018年全年领克拿到了12.04万辆的销售成绩,对比之下,WEY则是卖出了13.95万辆,而且领克18年前11个月的库存率高达24.2%,WEY同期库存率仅为12.9%。但是考虑到WEY品牌的产品布局相对领克更加完善一些,所以这个成绩对比也是仅供参考。

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然而,抛开产品本身来谈销量是不切实际的。相比WEY和领克两者本身,似乎只能用风马牛不相及来形容。领克的设计更加偏向时尚、夸张,更受年轻人喜爱,而WEY的设计则是偏向于豪华、大气。如果以国人的审美来看,从设计上必然要投WEY一票,因为并不是所有人都能领略到领克的美,但是大多数人认为WEY符合豪华车型的定义。

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而深入到更深的造车工艺上讲,得益于与沃尔沃同平台打造,领克的新葡亰496net造诣则是远远领先WEY。虽然在发动机上WEY的2.0T发动机197马力的最大功率比领克190马力的2.0T发动机领先一些,但是如果你真的开过领克01和WEY VV5这两台车,你就知道,动力总成的调教不仅仅是表面参数那么简单,领克的发动机在调教功底上更加深厚,而且WEY的发动机被吐槽油耗高也不是一天两天的事情。

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其实这种情况是一开始就注定的,领克从上市之初就挂着沃尔沃同平台的头衔,与沃尔沃共享平台技术,领克01也正是沃尔沃新CMA平台的产物。这点上WEY就只能眼巴巴的看着,即便沃尔沃只是一个二线豪华品牌,但是其发动机制造上的技术,可能跟长城澳门新葡亰平台游戏的差距可不是三五年能赶上的。在新葡亰496net制造层面上讲,领克优于WEY。

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另外在品牌塑造上WEY和领克也存在着一些差异。虽然两个定位都是自主豪华品牌,但是实际上领克车型要比WEY的定位高出不少,同级别车型的领克01要比WEY VV5贵出四五万,现在VV5在市场上已经一万左右市场优惠的时候,领克01的市场优惠寥寥无几。不管说是领克产品定位更高也好,领克溢价能力更强也好,但换个角度来看,对消费者来说,买VV5确实是比领克01性价比高出不少。

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在这就不得不产生一个分歧,打造豪华品牌到底是为了更高的产品定位,还是为了更好的销量?在这疆哥还是更加偏向于前者,毕竟对于哈弗和吉利来说,这两家车企都是业界的老大哥,两家车型在市场都卖得很好,在这种情况下为什么还要打造一个豪华品牌低端车型来走量呢?这样下去,就会发展成WEY不过是哈弗车型的换壳产品。

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