索斯新葡亰496net兽,最出色508并长轴距,自适应减震+液晶仪表,可敌奥迪A4 Allroad

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15.97万元,标致508在晚了海外市场一年之后,终于完成国产加长上市,化身为东风标致508L之后,神龙澳门新葡亰平台游戏还是创造了国际澳门新葡亰平台游戏品牌在华的中型旗舰轿车新低,16万级起售的它不仅比同胞东风雪铁龙C5低了1万,同时,也拉开了与丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型之间的价格差距,这也算是法国人在该领域交出的第一份诚意。

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神龙澳门新葡亰平台游戏已经连续10个月出现整体销售量下滑,而被当做救命稻草的标致508L,这次也没有表现出神兵天降的态势,东风标致甚至在销售量统计当中,避开了508L的单一车型销售数据,这样来看,网络上出现的几百台销售统计数据看来的确是真的。

为什么法国人在降低产品价格、提升车辆家族设计风格视觉效果的情况下,仍旧无法重新俘获中国消费者的心呢?至少在标致508L上原因非常明显:

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508加长轴距都难卖,背后原因很简单

首先,法国PSA集团早在去年03月的日内外国际车展上,就已经发布了第二代标致508,四门溜背车型号(Liftback,又称揭背车)和旅行车型号(Estate/Wagon)也很快在接下来的巴黎车展亮相;可是,中国市场却直到去年年底的广州车展,才发布东风标致508L,而等到今年03月上市,508L距离海外市场已经晚了整整一年的时间,这样长时间的间隔里,市场新鲜度、产品吸引力等等都大幅下降。

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其次,国产版本已经失去了新一代标致508的两个设计亮点,大众CC这些轿跑车型上常常出现无边框车门,在东风标致的工厂中被取消;同时,车辆的尾门现在也与后挡风玻璃分离开来,全新的Liftback轿跑车结构,被传统的四门三厢轿车结构所取代,这两个问题也严重影响了国产长轴距版本的销售。

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可是不论是从车辆造型设计,还是从其所拥有的尺寸空间来看,标致508和标致508L都在各自地区市场中扮演着优秀中型车的角色,就国产市场来说,能够以16万级创造中型车的入门门槛新低,PSA已经展示了足够诚意。

而在海外市场之中,旅行车版本更是让法国人出尽了风头,其甚至被认为是英速亚旅行版(别克君威TourX)、大众帕萨特Variant,甚至是奥迪A4 Allroad的最直接竞争对手。

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变身旅行车,508 SW获得出色空间性

标致508旅行版拥有了SW后缀,这并不是Standard Wheel Base(标准轴距)的意思,而是Sport Wagon运动旅行车的缩写,这使得车辆在掀背结构下,更像是奔驰CLA Shooting Brake这样的猎装车,这倒也符合法国人一向追求的浪漫主义情怀。

车头的造型并没有产生明显变化,更加激进的狮爪造型大灯和全新的矩阵中网,都让508可以吸引大批年轻爱好者,满满的运动风格在这台Liftback Coupe(三厢掀背轿跑)上毫无保留地展示了出来。

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因为D柱的抬升变化,一个掀背结构中的尾箱盖会让这里的层次更加丰富,与所有标致SUV量产车相同的穿越式装饰带,形成了更加激进的压缩,这样的压缩之下LED尾灯增强了自己的立体视觉效果,而且这种车尾照明系统和尾箱盖设计都变得更加安全和便捷。

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而且现在这种支柱与车体结构变化,还会提升车辆的后备箱基础容积,东风标致国产的508L因为额外的110mm轴距现在拥有513L的储物空间,但没有出现轴距激增的508 SW更是超越了长轴距版本,最终得到了530L的出色储物空间。它在中型三厢轿车当中,仅仅比丰田凯美瑞少,大众帕萨特、本田雅阁这些热门产品都被它压制在身下,1,780L的最大后备箱容积将让它更具竞争力。

至于说中型旅行车对比中,它也超过了拥有505L的奥迪A4 Allroad,而有着“平民Allroad”之称的君威TourX,在这方面还是以680L处在领先地位。

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