这些改变都是车主想要的 试驾新款宋MAX

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这些改变都是车主想要的 试驾新款宋MAX


这些改变都是车主想要的 试驾新款宋MAX


这些改变都是车主想要的 试驾新款宋MAX

作为MPV市场的一匹“黑马”,比亚迪宋MAX的成功之处就不用过多累述,让记者最为感叹的是,比亚迪在应对消费者诉求的快速改变的态度,于是乎在产品推出未满两年之际,宋MAX即将迎来改款,而它改变的地方,都是车主们想要的。

■新快报记者 付花

第一处:12.8英寸大屏可旋转

宋MAX的外观可谓是有口皆碑,它的出现充分诠释了比亚迪Dragon Face设计语言。

改变的地方,中控台的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad则是车主需要的。根据使用场景进行横屏竖屏的自动切换,导航、看电影玩游戏得心应手。随着大屏一起改变的还有搭载了DiLink智能网联系统,这套系统全新一代唐也有,可以自己去脑补下其强大的功能。

当然,对于不太注重娱乐功能的车主来说,感受是其省略大量物理按键,可语音控制空调、导航、音乐等功能,而且主屏一直会显示空调系统的工作情况,不用像现款那样需要切换屏幕。

第二处:操作区域的储物功能

宋MAX有很多人性化的设计,但是让车主诟病的地方却有一处,那就是中间操作区域储物功能的不合理性。拨杆箱后面的两个水杯置物架,当挡位切换到D挡后,甚至不能够放500ML的瓶装水,挡位前面有放手机的地方,却没有放置粤通卡的。

这点“瑕疵”居然被比亚迪捕捉到了,进行了重新设计,位于主、副驾之间的中央扶手采用全新宽体式设计,分为上下部分储物空间,再也不用担心水瓶挡住拨杆,手机、卡、零钱都找到了放置的位置。此外,“鸡腿”电子挡杆是一大亮点,质感和触感都不错,档次提升一个级别。

第三处:新增电动助力转向

方向盘的轻重,会让司机的驾驶感受有很大不同,试想一下当你转向的时候,需要很大力去做的时候,自然会有一种吃力的感觉,然后驾驶随心就不太能谈得上了。

很遗憾,为了成本,一些车就采用了方向盘新葡亰496net助力的方式,现款宋MAX同样也是。而这次,新款宋MAX则增加了电动助力转向,转向系统升级为EPS电动助力,分为舒适和运动模式。驾驶过程中,明显感觉指向精准且操控舒适性更佳,会根据车速调节助力强度。可谓是低速时转向更轻盈,高速时转向沉稳。

第四处:新增了6AT变速箱

变速器,可以说是中国自主品牌集体的痛,购买宋MAX的人,估计最不放心的就是其DSG变速箱了,倒不是说它有啥问题,而是中国产的DSG变速箱,总会问题频出。当然,经过20万车主的使用,宋MAX还是经受住了考验。

其实,比亚迪宋MAX所搭载的1.5TI直喷增压发动机+DSG变速箱,这套动力总成的驾驶感受很不错,拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩,即使在全家满载的情况下,动力输出仍游刃有余,媲美2.4升自然吸气发动机。

这次改款新增了6速手动+6速自动两款变速箱,让车主拥有更多的选择,而且从驾驶体验来讲,换挡的平顺性明显增加了不少,制动线性优化,制动时更接近驾驶者意图,而且油耗表现更好。

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