日产:联盟合作关系需改进 戈恩合并战略或流产

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网易澳门新葡亰平台游戏2月26日报道 长期以来,雷诺和日产在人才合作、研发、制造和采购等关键职能部门的通力合作,一直被认为是卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的最高成就。戈恩所采取的方法似乎比以往任何时候都更加现实,因为传统观点认为:规模经济是开发昂贵新技术(如自动驾驶和电动澳门新葡亰平台游戏)的关键。然而日产内部一个派系认为,合并不仅无效,而且还需要深化改革;持有这种观点的人数目前还在不断增加。

比如,他们争论道,去年工程团队进行融合,由单个领导负责,并直接对戈恩汇报,这使得规划更加复杂、使研发速度放缓,并产生了利益冲突。这种“不科学”管理模式也导致了其他部门的不和,比如加工制造部门。

日产对合作态度的冷却,也源于其与法国合作伙伴雷诺的摩擦点。去年11月,联盟主席戈恩突然被捕,正是在戈恩的努力维系之下,雷诺日产联盟成为了世界上最大的澳门新葡亰平台游戏集团之一。尽管双方都承诺致力于维持联盟关系,但是伴随着戈恩的被捕,雷诺与日产20年来的优异合作正面临各种矛盾的激化。

日产:联盟合作关系需改进 戈恩合并战略或流产

关于近期合作方面,一名日产内部人士表示:“这并不管用。研发变得更加困难,联盟关系需要被进一步修整。”日产这种思维模式并不意外,雷诺与日产在其他问题上也有着紧张关系,比如,为日产聘任董事长,以替代戈恩等等。

由戈恩公布的联盟2022年中期联合规划旨在将集团的年度协同效应(或共享成本节约)翻倍,到2022年达到110亿美元以上。在此期间,雷诺日产联盟预计2022年全年销量将增长至1400万辆,2018年联盟总销量为1076万辆。这些车辆中,约有900万辆澳门新葡亰平台游戏将使用4个通用平台生产,其中包括一个全新的电动澳门新葡亰平台游戏建造平台。另外,常规通用的动力系统将在约75%的车辆中使用,目前这一比例约为三分之一。

就在上个月,日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)还表示,“互利活动不会以任何方式改变”,并补充说他认为互利合作还需要加速。但进入到2月份之后,西川广人态度发生了转变,便开始对合作利益提出了质疑。

谈到合作战略时,西川广人表示这是联盟的基石。“在过去的几年里,我们一直致力于合作。而我们合并的方式是不是最为高效,目前我还在思考这个问题。我们需要以某种方式重新审视它。”

提升效率?

另一位熟悉日产公司立场的人士表示,日产并没有拒绝进一步融合,而是在寻找方法让合作产生更好的结果。“这不是对抗融合的斗争,”他说:“这是提高效率的呼吁。”他补充道,如何提高效率仍然是一项需要继续进展的工作。

混乱的指挥、管理体系将使问题复杂化。从去年4月1日开始,戈恩在雷诺和日产之间合并了多项职能部门,让这些合并领域的负责人直接向他报告,以作最终决定。一位知情人士表示,继戈恩于2018年11月19日在日本被捕及拘留后,这种情况并没有发生改变。职能部门的负责人以临时方式向联盟负责圈汇报工作。联盟的负责人圈子由日产CEO西川广人、雷诺CEO蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)以及三菱CEO益子修(Osamu Masuko)领导。

另一内部人士表示:“在某种程度上来说,他们没有向任何人报告,他们没有上一级领导做出评估,或做出有关赔偿和其他事情的决定。” 波洛雷、西川广人以及益子修现在的目标是无论多么有争议,要一致决定这些事情。

合并后的工程部门由山口刚(Tsuyoshi Yamaguchi)负责,来自日产。加工部门有约翰·马丁(John Martin)负责,原先也在日产工作。合并后的采购部门由韦罗尼克·萨拉·德伯特(Veronique Sarlat Depotte)负责,她的职业生涯始于雷诺。

在各业务部门慢慢融合的过程之中,便已经出现了各种矛盾和摩擦。另一位知情人士举例说,在研发项目中,一项分歧则集中在联盟是否应为日产开发e-Power混合动力系统开绿灯。另外,双方在电动澳门新葡亰平台游戏电池供应方面也有所不同。

扩充产能?

另一方面,在生产过程中,日产认为其产品被用于填充雷诺工厂闲置的产能。例如,法国一雷诺工厂生产日产Micra小型车,一韩国雷诺工厂则生产日产Rogue跨界车。当日产产能满负荷运转时,这种安排很好。但一位知情人士表示,日产担心的是,当遭遇下行周期时,需求下滑,日产很难将这部分产能转移到自己的工厂之中。合并的潜在缺陷是这种内在的利益冲突,名义上是合作伙伴公司,但实际上公司以及不同品牌之间同样是竞争对手。

一位知情人士表示,地理和时区障碍、语言障碍和上报管理结构的不同进一步复杂化了复杂功能部门的深入整合,比如研发部门。

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