大众CEO迪斯:入门级电动车研发最难

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  日前,大众品牌在德国完成了第10万辆高尔夫新能源(e-golf)交付。这款车型是大众品牌继大众e-up!后推出的第二款纯电动车型,上市至今已有5年时间。在大众澳门新葡亰平台游戏集团ceo迪斯看来,e-golf取得的成功在转变消费者出行观念上做出了巨大贡献,也为后来推出的id.3铺平了道路,但是这并不意味着此后大众澳门新葡亰平台游戏集团的电动化道路就“一片坦途”了,相反该集团目前在研发入门级电动车上困难重重。

  “入门级电动车定价要便宜,同时续航里程又要让消费者满意,这是一件极为困难的事情。”迪斯表示:“但这也是我们必须要攻克的项目。目前,我们已经组建了一支来自中国、西班牙和德国的研发队伍,专门负责研发入门级电动车。”据了解,大众澳门新葡亰平台游戏集团计划在2023年推出id系列的入门级电动车,在迪斯心中,该车型目前的理想定价为“2万欧元(约合人民币15.47万元)”。

  其实在降低电动车成本方面,大众澳门新葡亰平台游戏集团已经有丰富的经验。目前大众id.3的制造成本相比e-golf已经降低了40%,其中绝大部分是源于电池和电力系统带来的成本降低;此外,在纯电动工厂生产电动车型,也比此前将燃油车和电动车进行混线生产成本低大约5%-10%。上述成本降低极大强化了大众澳门新葡亰平台游戏集团电动化转型的信心。

  根据目前的规划,2020年,大众澳门新葡亰平台游戏集团在中国的两座meb工厂就将投产,到2023年,大众澳门新葡亰平台游戏品牌将在中国推出至少10款基于meb平台打造的id系列国产车型,到2025年,大众澳门新葡亰平台游戏集团在中国的电动车年产能将达到100万辆。

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