太坑了,五款最不保值的中级车,开两年亏一半

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随着大家生活水平的提高,对车的要求也从代步要求转变为提高生活质量的一个工具,所以这些人群一般选择更舒适空间更大的中级车;从目前中国中级车的销量来看,这部分群体人数也在逐年增加。但是想买中级车的朋友也要小心,一定要买保值好的车子,这样买了也放心,要不买一台非常不保值坑爹的中级车,等准备再换车的时候就只有哭的份了。

太坑了,五款最不保值的中级车,开两年亏一半

今天二师兄就为大家介绍下目前国内市场最不保值的几款中级车。

|NO.1 起亚K5

太坑了,五款最不保值的中级车,开两年亏一半

作为中级车中的一员,起亚K5主要靠靓丽的外观和丰富的配置来吸引一些年轻的买家,但是由于很高的终端让利销售,以及品牌力并没有像大众,两田那么强,同时车子质量也不那么可靠,特别是底盘之类的关键零件,开个两年左右就松松垮垮;导致二手残值率非常高,一般这个车开两年残值率就有50%。 因此打算买这款车的朋友,还是好好考虑下将来的保值问题。

太坑了,五款最不保值的中级车,开两年亏一半

二师兄点评:K5其实是一款不错的中级车,售价低,配置高,外观漂亮,但是由于品牌影响力和整体质量都很一般,使得残值率非常高。

|NO.2 雪铁龙C5

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雪铁龙C5是雪铁龙家族里唯一的一款中级车,这款车的特点是底盘调教非常到位,底盘的行驶质感抵得上售价30万的豪华车,但是由于其越来越差的产品影响力,导致C5销量持续走低。主要由于其老旧的内饰和比较奇特的方向盘设计(方向盘转,但是中间部分保持不动),甚至到了优惠5万都没有人的地步;再就是其过高的售价,都导致其保值率非常低,使用两年多残值率就有一半了。稳坐最不保值中级车第二名。

太坑了,五款最不保值的中级车,开两年亏一半

二师兄点评:雪铁龙的问题在于产品力和品牌力跟竞争对手相比越来越弱,导致其销量越来越差,再就是由于法国人一些奇特的设计使得车使用起来不那么的方便,如储物空间设计不合理,方向盘设计很多人不习惯等,使得其残值率非常高。

|NO.3 凯迪拉克ATS-L

太坑了,五款最不保值的中级车,开两年亏一半

凯迪拉克作为一款豪华中级车,跟BBA的宝马3系,奥迪A4L和奔驰C级来比的话,在销量和品牌影响力方面还有一定的差距;不过通用还是想让凯迪拉克可以进入豪华中级车第一阵营,因此采用了以价换量的销售模式,这个当然没有错,消费者可以用更低的价格买到更好的车;但是由于其优惠后的售价只有不到20万,使得很多人反而认为其与BBA更有差距,并且其内饰做工较差,加上车内后排空间非常一般,使得其保值率比较差,排在中级车最不保值第三位。

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