全球车企大裁员:巨头抱团取暖 向电动化转型

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11月16日,日产澳门新葡亰平台游戏发布二季度(7月1日—9月30日)财报。其中营收为2.63万亿日元(约合241.24亿美元),同比下滑6.6%;营业利润为300亿日元(约合2.75亿美元),同比大跌70.4%。

“全球车市持续下滑,在不断蚕食车企的毛利和利润,同时对自动驾驶等技术的投资又加剧了利润压力。”在分析师看来,“许多车企都在尽力控制成本,以避免利润不断下滑。”

同时,面对全球各国愈加严苛的排放标准,向电动化转型已是大势所趋。

从2021年开始,欧盟将推行更严格的澳门新葡亰平台游戏排放标准,要求澳门新葡亰平台游戏制造商在2021年的基础上,到2030年将澳门新葡亰平台游戏的二氧化碳排放量减少37.5%。新政策会从2020年开始逐步实施。达不到欧盟排放标准的澳门新葡亰平台游戏,不允许售卖。否则,就要接受欧盟的巨额罚款。

但在面向电动澳门新葡亰平台游戏、自动驾驶、共享出行等动辄需投入几百亿美元的领域,高昂的研发费用和投资也是车企在转型过程中必须面对的巨大的挑战。

为避免欧盟的巨额罚款,11月18日,大众集团宣布,未来五年内将在混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元(约合人民币4697亿元),并预计未来10年将推出135款新能源车。

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从此前戴姆勒整车板块拆分到PSA与FCA合并,在多位业内人士看来,全球车企的合并与重组展现的是车企在行业巨变下的焦虑和改革的决心。

11月1日,戴姆勒宣布为应对新挑战,加强其客户中心度和提高集团的灵活性,从而由单纯的澳门新葡亰平台游戏制造商转型为移动出行服务公司,公司启动新的公司架构,将原先五大业务板块分配为梅赛德斯-奔驰股份公司、戴姆勒卡车股份公司和戴姆勒金融服务公司三大独立子公司。这是继2007年出售克莱斯勒后,戴姆勒近十年来最大的组织机构调整。

戴姆勒方面表示,重组初步举措投资1亿欧元(约合7.8亿元人民币)。与此同时,为了在未来的“新四化”竞争中保持领先,戴姆勒预计到2022年奔驰将推出超过10款纯电动澳门新葡亰平台游戏,涵盖每一款车型。预计到2030年,梅赛德斯-奔驰品牌的电动化车型总销量将达到1270万辆,占整体销量的50%以上。因此,戴姆勒将在电动澳门新葡亰平台游戏上投资高达100亿欧元(约合人民币770.6亿元)。

此外,为了共同应对转型过程中带来的巨大挑战,对于大部分车企来说,合作和结盟是一个更佳的战略选择。通过结盟,一起分摊高昂的开发费用、分摊风险。

以FCA和PSA合并为例,仅仅是单纯的合并,不考虑任何工厂方面的关闭,就可以每年节省37亿欧元的成本。更为关键的是,合并后的新公司将在电气化的动力总成、自动化驾驶和数字互联等方面持续发力,迎接未来可持续的移动出行时代。

有消息指出,为了缓和联盟之间的关系,雷诺-日产-三菱联盟将组建一个新的合资公司,专注于研发先进的澳门新葡亰平台游戏技术,这也将成为雷诺-日产-三菱联盟未来的主要任务之一。

更早些时候,宝马和奔驰,大众和福特,先后宣布双双联手,在电动澳门新葡亰平台游戏和无人驾驶等方面展开合作:今年2月底,宝马和奔驰联合宣布,将投资10亿欧元,成立5家出行公司,推出整合后的打车、停车和电动澳门新葡亰平台游戏充电业务,以此对抗Uber等竞争对手的蚕食;今年7月,大众与福特深度合作,福特共享大众模块化纯电平台MEB进行电动澳门新葡亰平台游戏的研发,大众向福特自动驾驶公司子公司Argo.AI投资26亿美元。

“无论是车企裁员还是抱团取暖,这仅仅是面向未来转型的开始。”在业内人士看来,短期内,车企一系列的举措的目的是降低成本尽快走出市场寒冬的阴霾,但解决不了盈利问题。

“从长远来看,尽管转型依然是车企的唯一出路,但如何在转型过程中实现可持续的盈利是未来几年内车企必须面对的根本问题。”上述人士最后表示。

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