一汽-大众2019交出满意答卷,董修惠功不可没

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  2019年的各澳门新葡亰平台游戏厂商可谓几家欢乐几家愁,在经济进入新常态的大背景下,很多车企都勒紧了裤腰带过日子。然而即使这样,依然有车企逆势上扬。一汽-大众领导人董修惠表示,不管市场环境怎样,车企还是要靠品质说话。

  一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠

  12月27日凌晨,一汽-大众2019年第200万辆在长春基地总装车间下线,这也让一汽-大众连续两年生产200多万辆,比去年提前了两天至此,在全国五大基地的共同努力下,一汽-大众产销联动再创佳绩,成为2019年首家也是唯一一家两者产销量均突破200万辆的乘用车企业在生产领域,全国五大基地各司其职,通力合作华北基地(生产檀悦、奥迪Q3及其衍生车型)计划年产能30万辆,整体自动化率79%在不到两年的时间里,生产新一代博拉和纯动力的华东基地已经从每天3辆车发展到1170多辆车华南基地(生产大众高尔夫、松探T-Roc、高尔夫Gar旅、奥迪A3Sportback、奥迪A3Limousin、奥迪Q2L、高尔夫纯电动、奥迪Q2Le-tron)是一家“智能工厂”,也是电动车战略落地的样板工厂,率先打造大众MEB平台,将本地化生产大众。

  新能源车型随着捷达品牌旗下两款新车的推出,西南基地(产捷达,速达)的产能正在快速跟进和释放..至于大本营长春基地(生产大众CC、威领、迈腾、奥迪A4L、A6L、Q5L),今年是自有厂房实施以来最大规模的升级,创造了58天拆厂、再造新工厂的工业壮举除了生产动力,2019年,面对残酷的市场环境,一汽-大众集中发力赢得市场上汽集团旗下三大品牌相继推出新SUV、新能源车型等十余款新车。

  同时,两款主力车型的上市进一步丰富了公司的产品矩阵在R领域此外,一汽-大众在营销创新,品牌升级,数字化转型,新兴业务等诸多领域日新月异,不断满足用户需求,提升用户价值。一汽-大众作为第一家按经济规模建设的现代乘用车企业,伴随着中国澳门新葡亰平台游戏工业的快速发展。

  从成立到年产10万辆,一汽-大众需要9年;从年产10万辆到年产100万辆;一汽-大众需要11年,从年产100万辆到年产200万辆;一汽-大众只需要7年,2018年和2019年,年产超过200万辆。纵观今年的情况,一汽-大众是前五大车企中唯一实现销量双增长的车企1-11月终端总销量1895696辆(含奥迪进口车),同比增长2.1%,居中国乘用车市场首位其中,大众品牌终端销量1249459辆;奥迪品牌终端销量617533辆(含进口车),同比增长3.7%;捷达品牌终端销量28704辆,成为主流市场的热门品牌由于比赛的最后一个月依然存在,前11月的累计销量与亚军的差距让一汽-大众赢得了2019年澳门新葡亰平台游戏销量冠军,几乎可以肯定。

  销量代表着市场的风向。任凭风向如何变化,一汽-大众多年来屹立不倒的秘诀就在于对品质的严苛要求。就像人们耳熟能详那句话:一汽-大众,严谨就是关爱。

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