1月销量再次暴跌50%,基本宣告中国新能源车大跃进的破产

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在刚刚过去的1月份,蔚来澳门新葡亰平台游戏交付总量1598台,同比下跌11.5%,其中ES8交付105台,同比下跌94.2%。

比亚迪1月新车销售2.5万辆,同比下降42.7%,其中新能源澳门新葡亰平台游戏0.71万辆,同比下降75.1%,燃油车1.8万辆,同比增加18.3%。

北汽蓝谷(600733)2月7日晚发布公告,北汽新能源1月电动澳门新葡亰平台游戏销量为2006辆,同比下滑55.54%。

车企

 

1月新能源车销量(辆)

 

同比

 

比亚迪

 

7100

 

-75.1%

 

北汽新能源

 

2006

 

-55.54%

 

蔚来澳门新葡亰平台游戏

 

1598

 

-11.5%

 

1月份,主要新能源车企业销量均大幅下挫,蔚来的ES8更是同比下降94.2%。

如果是一家企业下滑还情有可原,但比亚迪和北汽新能源是中国新能源车的冠亚军企业,两者的销量占据全国的1/3,在全球范围内也仅次于特斯拉,蔚来是造车新势力的龙头,三者同时都大幅下滑,就非常说明一个问题: 新能源车的销售状况非常糟糕。

比亚迪新能源车销量持续下降,但燃油车却在增长中。

当然,1月份新能源车有春节和新肺炎疫情的影响,但不要忘了,1月份比亚迪燃油车的销量是同比上涨的。

比亚迪和北汽的新能源车占据全国的1/3,在全球范围内仅次于特斯拉,基本上可以代表整个行业情况。

2019年下半年补贴退坡后,国内新能源车销量连续6个月下挫,全年实现销量120万台,下降4.6%。 今年1月份再度大幅下降,基本上宣告了中国新能源车大跃进的破产。

新能源车2025年要占比25%,恐怕再落空

当然,我们所说的新能源车主要是电动车(含插电混动、增程式混合动力),重中之重是纯电动车,占新能源车的8成。

中国的新能源车其实就是电动车,因为纯电动占据总销量的8成。

考虑到中国在传统燃油车上与国际先进水平存在较大差距,原油对外依存度超过70%,有关部门希望通过新能源车来实现弯道超车。

2017年4月,在由工信部、发改委、科技部联合发布的《澳门新葡亰平台游戏产业中长期发展规划》中,针对新能源澳门新葡亰平台游戏研发和推广应用提出要求: “到2020年,新能源澳门新葡亰平台游戏年产销达到200万辆”。

2020年目标200万台,数字看上去很美好,这个目标看来也是空中楼阁,原因很简单,2019年新能源车原计划是要完成150万辆,实际上只完成120万台,受新肺炎疫情的影响,2020年车市可能比2019年还惨。

2019年12月3日,工信部对《新能源澳门新葡亰平台游戏产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。 规划提出到2025年,新能源澳门新葡亰平台游戏新车销量占比达到25%左右,智能网联澳门新葡亰平台游戏新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联澳门新葡亰平台游戏实现限定区域和特定场景商业化应用。

这已经是比之前的目标有了很大降低,即使是这样,仍然遥不可及。

不要以为2025年很遥远,5年很快就到来的,按照2600万辆的新车规模来计算,25%就得650万台,这几乎是个不可能完成的任务。

原因也不难理解,中国的新能源车的私人需求真的很小,大多数是用于出行的B端市场。 以广州的数据为例,2019年新能源车乘用车上险量为68033辆,70%的纯电动车用于出租租赁。

行业对这种认识越来越清晰。 2019年,小鹏澳门新葡亰平台游戏董事长何小鹏和上汽通用总经理王永清都不约而同表示,除去出行市场等B端需求,真正卖给私人的纯电动车一年只有十几万台,少得可怜,这还是在一线城市送牌照、免购置税的情况下实现的。

宝马研发董事Klaus Frolich(傅乐希)更是石破天惊——“没有消费者对纯电动车有真需求,一个也没有。 ”,他的话当然有点偏激,但对于大多数消费者而言,却是事实。 所以,宝马把更多的精力都用在了插电混动车上。

特斯拉是特例,是按科技公司来估值的

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