夏利为何停产,看看F0奔奔,廉价的小微型车的日

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因亏损严重,资产负债率高达98.2%,再加上盈利能力太弱,不堪重负的夏利不得不宣布暂时性停产。夏利曾经有着辉煌的历史,上世纪90年代,大众桑塔纳和夏利的高低搭配几乎霸占了澳门新葡亰平台游戏市场的半壁江山,更曾作为主力出租车而常年行走于大街小巷,现如今却面临停产的尴尬,真是三十年河东,三十年河西,不禁让人感慨万千。

其实不仅夏利,在澳门新葡亰平台游戏市场的销量开始大幅爬坡的初期,也就是9年前,比亚迪F0、长安奔奔、奇瑞QQ等廉价的小微型车,都曾取得过辉煌的成就,但现如今无不都已折戟沉沙,月销量大多仅有两位数。

夏利为何停产,看看F0奔奔,廉价的小微型车的日子将越来越难过

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但无论是长安,还是比亚迪,都和夏利又有所不同,他们早已打通了其他产品渠道的实力,而夏利从出生开始就被定位于低端的国民轿车品牌。而现如今经济的飞速发展,消费浪潮正处于朝中高端消费转变的过程中,作为一个品牌,全线走低端路线,无疑就是自取灭亡,而夏利恰恰就是一个全线走低端路线的品牌,现如今已不合时宜了。其实夏利代表了一个大的方向,即廉价低端的方向,夏利的停产也预示着仅走这个方向是走不通了。

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现如今,自主车企们都面临着转型的压力,一是向着新能源领域不断迈进,二是不断推出竞争力强大的中高端产品,否则一步不慎就将面临着和夏利一样的窘境。自从夏利被牢牢钉上了低端的烙印,就预示了这样的一天终究会到来,停产这一步也仅仅是时间问题了。俗话说, “人往高处走,水往低处流”,“积极进取”已成了车企生存的保障,否则等待的命运就是被无情的抛弃。夏利如果想凤凰涅槃,首先要摆脱的,也许就是这个“低端”的烙印。

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