3个月7万公里 百公里油耗32.7L!三一道依茨发动机磨合期就这么牛?

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  三一道依茨D12柴油动力的问世,让大家对搭载这款发动机的三一重卡新车型充满了期待。

  其实,在D12下线前,就已经有一批搭载三一道依茨D13发动机的三一重卡提前投放到市场上。这批发动机的使用情况到底如何呢?经受得起市场考验吗?

  近日,第一商用车网小编坐上一辆配装三一道依茨D13发动机的三一重卡,随车体验了一把从河南浚县到郑州的路程。期间的感受究竟如何?小编马上为大家一一道来。

  车主很拼!新车3个月跑7万公里

  小编此次跟车的车型为520马力三一英杰版 6×4牵引车。我们先来看下这辆车搭载的三一道依茨D13发动机的信息。

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  这辆三一重卡的车主名为高继禄,来自河南浚县,是一位有着20年重卡驾驶经验的老司机。目前,高继禄运输的货物主要为碳石墨,偶尔也拉绿通、钢铁等;运输路线以天津到襄阳为主(也是这次货物的起点和终点)。

  据了解,高继禄的这辆三一重卡是今年2月份疫情期间购买的,适逢高速免费期。他工作非常拼,从天津到襄阳的运输,他每个月要跑9趟,每趟来回的里程数为2000多公里。因此,买车后到现在仅仅3个多月的时间,他这辆车的里程数就已经接近7万公里。

  重卡就是移动的家

  当第一商用车网小编到达和高继禄约好的地点时,他正在检查车辆。和大多数重卡司机一样,开车前检查车辆的状况已经成为高继禄的习惯。

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  正在检查车辆的三一重卡用户高继禄

  进入驾驶室后小编发现,三一重卡驾驶室就像一个缩小版的家。床、储物柜、冰箱、充电器应有尽有,车辆整体干净整洁,东西摆放整齐有序;仪表盘、中控和挡把等都受到了很好的维护。可以看出,高继禄对车辆十分爱护。

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  驾驶室内的储物柜设计很有现代气息

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  驾驶室卧铺

  由于外面比较炎热,高继禄将空调打开,小编简单计算了一下,温度从37°降到25°用了20分钟左右,降温速度比较快,而且风速大,夏天坐在车内完全感受不到高温的侵扰。

  检查好车况,将车辆调整到最为舒适的状态,行程就要开启了。

  复杂路况十分考验车辆综合性能

  下午4点钟,跟车行程正式开始。高继禄驾驶车辆,从浚县内一路穿行向南。小编跟车的前一段,是一段较长距离的县城路段,人流量较多,高继禄的车速一直控制在40km/h左右。

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  车上安装的行车记录仪

  从县城出来后便驶入了一段公路,车流量增多,尤其是重型车辆络绎不绝,堵车时有发生。高继禄不得不频繁启停,车子还不能真正跑起来。

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  路上重卡成群,堵车严重

  在这段公路内,坑洼路、颠簸路时常出现,小编坐在车里虽然有明显感觉到车辆的晃动起伏,但颠簸不适感不强,甚至于在通过一些轻微不平整路面时,小编几乎都没有感觉到。

  “这辆车的驾驶室座椅是气囊减震,并不会感觉很颠,舒适性还是蛮可以的。”对于车的舒适性,高继禄给予了肯定。

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  崎岖不平的路段

  在行驶大约5公里后,高继禄进入了加油站。小编发现,浚县的私人加油站的柴油价格仅为3.53元/L,要低于全国的大多数地区。

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  加油中的三一重卡

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  浚县当地的柴油价格

  加完油,车辆再次启程,大约3公里后进入了省道。此时,小编感觉豁然开朗,道路宽阔,车辆依次前行,开始真正地跑动起来。

  数据实测:噪音水平接近轿车

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