随着新能源发展 smart品牌发展会更加广阔

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据外媒报道,由于盈利表现不佳,戴姆勒集团曾考虑是否砍掉smart品牌。特别是在2018年,smart销量表现不济,同比下滑4.6%,这对于本身销量就非常小的smart来说,绝对算得上是致命打击。毕竟,smart已经连续亏损20余年了。不过在3月29日,吉利宣布与戴姆勒联姻,未来将助力smart转型。那么,究竟smart为何会面临困境?未来又将如何突破? 

随着新能源发展 smart品牌发展会更加广阔

销量不济成主因,产品乏力再添堵

2018年,梅赛德斯-奔驰全球销量高达244万辆,同比增长0.6%。而其中作为奔驰一份子的smart,全年销量仅为12.9万辆,同比下滑4.6%。实际上,这样的表现对于奔驰这样体量的车企来说,绝对属于九牛一毛,特别是在smart旗下产品实现换代不久的当下,其交出的成绩着实令人担忧。

其实,回顾smart目前在售的产品,即便现款smart for two比起上一代来说进步明显,但较低的实用性、偏高的价格以及不敢恭维的性能表现,让smart for two的定位显得有些高不成低不就。大部分潜在消费者如果不是因为价格因素,大多会倾向于产品力更好的MINI。加上受制于本身的品牌定位,smart的产品在短期内恐怕难以突破。

品牌效应仍存在,依旧具有竞争力

但话说回来,在经过奔驰的多年经营后,smart虽然销量有所下滑,但其品牌效应依旧不容小觑。特别是在某些消费者眼中,短小精悍的smart,依然是可爱和小资的代名词。而且受制于欧洲的路况,smart在欧洲和部分交通拥堵的大城市仍有不小的市场。

smart品牌带来的溢价自然也相当不错,以目前国内的在售的smart for two为例,11.38-21.28万的官方指导价对于一款仅搭载0.9T三缸发动机的双门微型车而言,绝对算得上昂贵。不过很多人还是会因为smart的品牌和定位愿意为这台小车买单,加上目前大众甲壳虫的停产,smart这种极具玩味的小车,依然存在不小的竞争力。这也是为何吉利会选择与smart联姻的根本原因。

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吉利递出橄榄枝,转向高端电动车

目前,吉利已经与戴姆勒集团已经达成协议,双方将各持股50%并成立合资公司,总部将设在中国。未来双方会共同共同推进Smart品牌运营和转型,Smart将转型为高端纯电动澳门新葡亰平台游戏品牌。同时根据协议来看,未来smart的新款产品将由奔驰进行设计,吉利负责工程研发。而且新款产品将在位于中国的工厂生产,并拓展到B级车领域以谋求smart品牌的进一步发展。

其实,吉利拿下smart可能8不仅仅是为了全球战略,目前smart除了传统的微型车市场以外,随着新能源发展、澳门新葡亰平台游戏租赁和出行市场的火爆,smart品牌未来很有可能会在这方面得以发力。虽然目前smart fortwo的动力总成是其最大短板,但在更换纯电系统以后问题就能解决。

小结:按照smart目前年亏损5到7亿欧元(折合人民币38亿到53.2亿元)的表现来看,smart品牌的去留自然成为了戴姆勒集团今年内必须解决的问题。实际上与吉利成立合资公司不失为一个好的处理方案。目前吉利在全球战略布局方面已经颇具规模,未来smart面对这个新东家到底能否换发新春?吉利能否再造一个沃尔沃?让我们拭目以待。

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