出了国门,哪家的新能源车卖的最好?

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“依靠政策而活的企业,就是没断奶的孩子”

从宏观角度来看,国内的新能源车销量确实是世界第一,这与政策的大力扶持有着密切的关系。但是,政策的存在并不意味着消费者真正从内心接受了新能源车,而是一种“被迫”的选择。

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马上,补贴即将迎来进一步的退坡,届时销量还是否能维持快速增长还是未知数,但可以肯定的是,我国的销量基础依旧不会缩减。不过,相比国内,国外的新能源车销量也具有一定的参考意义,至少我们可以看出谁更受欢迎。

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特斯拉赢在国际

从“E车汇”获取的消息来看,特斯拉在全球获得了十分惊人的销量成绩:2月份达到了10436辆,1-2月累计销量为17713辆,重返全球新能源车型榜NO.1。

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同时,它在其它地区的表现也很活跃,比如最不愁买什么车的德国,2月销量竟然开门红的超过了一直很畅销的雷诺Zoe;在Zoe的老家法国也仅位列与其之下。要知道,这是一款定位高于走量的聆风、e-Golf的车型,如果直接对比同样量级的选手,它是全球销量当之无愧的第一。

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综合各国都比较畅销的车型来看,Model 3也有着特殊的定位。与欧蓝德PHEV、e-Golf这些车型不同的是,前者拥有更高的颜值,更好的定位,更出色的性能和更多的智能配置。相比之下,国内的售价偏高,消费观念和平均经济实力的不同导致了现阶段并不出彩的销量数据。

比亚迪赢在国内

众所周知,国内的政策成就了不少新能源品牌,甚至在国内车市遇冷的情况下还能保证逆势增长。然而就算放在全球市场内,比亚迪的成绩也无法忽略,它的前两月累计销量甚至超过了特斯拉全球销量的一半。

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不过,比亚迪的新能源车销量靠前也不是跟运气有关。首先,作为电池起家的比亚迪可以自给自足纯电车上最重要的部件之一,最直接的好处就是降低了大量成本。此外,比亚迪的纯电车型基本都是油改电而来,解决了最难的两部分之后它可以拥有比其他车企更丰富的产品线,来提升产品的竞争力。

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当然,除了在C端上做出的努力,比亚迪和各地政府的合作也十分密切,最直观的的体现就是出租车的应用。这些企业购买也算在最后的销量总数之中,且这也算是对比亚迪品牌的硬广,出租车就是廉价、皮实的车型代表。

从今年2月的累计销量看来,比亚迪以超过4万辆的规模超越,并且随着全新e网的推出,以及考虑到今年又是特斯拉的新品空缺年,所以比亚迪极有可能拿下“五连冠”,而其它中国新能源车企得益于中国新能源市场的庞大再次挤进TOP10的可能性并不低。

传统车市遇冷迎机遇

1月和2月是中国新能源澳门新葡亰平台游戏市场传统意义上的低迷月份,但是2019年2月,中国新能源澳门新葡亰平台游戏销量达到近5.3万辆,同比增长58%。在传统车市继续低迷同比下降17%的大局势下,这种增长尤显可贵。2月,中国新能源澳门新葡亰平台游戏市场渗透率达到4.7%,超过2018年4.2%的水平。

目标是远大的,具体执行仍要靠各大澳门新葡亰平台游戏厂商助力。放眼全球,2018年纯电动澳门新葡亰平台游戏销量的前五名中,就有北汽新能源和比亚迪、众泰三大品牌。无论是受益于大规模的租车、集团采购用车、出租车,还是依靠低价抢占市场,这三大自主品牌在纯电动澳门新葡亰平台游戏市场实现了以量取胜。

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不仅如此,还有更多的澳门新葡亰平台游戏厂商公布了燃油车停止销售的时间节点,以及大批量新能源澳门新葡亰平台游戏上市的计划。长安澳门新葡亰平台游戏表示,将在2025年全面停售传统燃油车,推出21款纯电澳门新葡亰平台游戏和12款插电混动澳门新葡亰平台游戏。吉利澳门新葡亰平台游戏也公布了其最新计划,到2020年,吉利90%的澳门新葡亰平台游戏都是新能源澳门新葡亰平台游戏。北汽也以2025年全面停售燃油车为目标。

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